Diario 5434 21.11.2018 | 22:04
Hosteltur: Noticias de turismo

España: La mayoría de los aeropuertos españoles podrán recibir vuelos del avión de gran capacidad Airbus A380 en 2006

18 marzo, 2002
La mayoría de los aeropuertos españoles podrán recibir vuelos de aviones de gran capacidad, aunque sólo los de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat podrán hacerlo de manera regular, según informó a Europa Press Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).
La mayoría de los aeropuertos españoles podrán recibir vuelos de aviones de gran capacidad, aunque sólo los de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat podrán hacerlo de manera regular, según informó a Europa Press Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena). Los aeropuertos de Madrid y Barcelona contemplan en sus proyectos de ampliación poder recibir vuelos regulares del nuevo modelo de Airbus A380 con capacidad para 800 pasajeros, 79 metros de envergadura, 77 de longitud y con una altura de 24 metros. En el caso español, al menos estos dos aeropuertos estarían preparados para la fecha de entrada en servicio de los nuevos aviones en 2006, ya que las obras de ampliación de sendos aeropuertos estarían concluidas en 2004. El resto de aeropuertos españoles podrían realizar "pequeñas adaptaciones" para poder acoger a los nuevos aviones de manera ocasional. Asimismo, estos aeropuertos podrían adoptar procedimientos especiales para posibilitar, en un determinada ocasión, la operación de despegue o aterrizaje de alguna aeronave de estas características (restringir el uso de pistas durante un determinado tiempo para evitar cruces arriesgados de aeronaves). Los cambios dependerán de la antigüedad de los aeropuertos y la versatilidad de las infraestructuras para adoptar cambios. Para que los aeropuertos pueda recibir los aviones de gran capacidad deberán ensanchar las pistas de aterrizaje, separar las calles de rodadura y las pasarelas y ampliar la superficie destinada al estacionamiento de estas aeronaves. Los nuevos aviones admiten el mismo pavimento de pista que los jumbo, según explicaron fuentes de la consultora Ineco. En 2006 muy pocos aeropuertos recibirán al nuevo A380, no únicamente porque quizá no hayan realizado las modificaciones necesarias, sino porque únicamente los aeropuertos con una fuerte demanda y con conexiones de largo recorrido, serán los que reciban estos aviones de gran capacidad de pasajeros. Por el momento, existen 85 pedidos de este tipo de avión por parte de diferentes aerolíneas. La primera versión del A380 tendrá 555 plazas en tres clases y un alcance de entre 14.200 y 16.200 kilómetros. Este avión será el primer transporte civil con cuatro pasillos, dos en el piso principal y dos en el superior y doble escalera, lo que facilitará el transito de pasajeros durante el embarque, vuelo y desembarque. El A3XX tendrá una envergadura de 79 metros y una longitud máxima de 77 metros. El avión podrá rodar dentro de la denominada "caja de 80 metros por 80 metros", homologada por los mayores aeropuertos del mundo. España está presente en el consorcio Airbus Industrie con la empresa Construcciones Aeronáuticas (CASA), perteneciente a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Los miembros del consorcio Airbus son: Aerospatiale; 37,9 por ciento; Deutsche Airbus Industrie, 37,9 por ciento; British Aerospace, 20 por ciento y CASA, 4,2 por ciento.

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.