Alemania duplica el impuesto a la aviación en el corto radio
Publicada 14/10/19 -Actualizada 10/11/19 02:00h
El gobierno de coalición de Alemania acordó duplicar el impuesto a la aviación en los vuelos de corto radio del país e imponer una regulación de tarifa mínima en 2020. Los ingresos adicionales serán utilizados para financiar una reducción del IVA en los billetes de tren, lo cual ha sido considerada por represeentantes del sector como una "apropiación indebida". El impuesto de aviación de Alemania actualmente le cuesta a la industria aérea 1.200 millones de euros anuales
Después de maratónicas negociaciones, el gobierno, que consta de tres partes, decidió duplicar el actual impuesto de 7,38 € por pasajero que sale de los aeropuertos alemanes, efectivo a partir del 1 de enero de 2020.
Los ingresos adicionales serán utilizados para financiar una reducción del impuesto al valor agregado (IVA) en los billetes de tren del actual 19% al 7%. Las medidas se producen mientras el país lucha por alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones para 2030.
El impuesto de aviación de Alemania -con tasas separadas para vuelos de corto, medio y largo radio- actualmente le cuesta a la industria aérea 1.200 millones de euros anuales. Fuentes del sector aseguran que el nuevo aumento le costará otros 600 millones de euros. Lufthansa espera costes adicionales de 250 millones de euros por este concepto. Al parecer, no hay planes para aumentar las tasas impositivas a los vuelos de medio y largo radio.
El gobierno también decidió imponer una tarifa mínima aplicable a todos los vuelos que salen de Alemania. Las tarifas ya no pueden ser inferiores a la suma de impuestos, fees y otros cargos.
La industria reaccionó a estos a nuncios con fuertes críticas. "Ningún país necesita una mezcolanza de subsidios, impuestos y cambios presupuestarios, sino un conjunto de normas europeas integradas", dijo Ralph Beisel, presidente de la asociación aeroportuaria alemana ADV. "La apropiación indebida de fondos generados por el impuesto de aviación, específicamente para reducir el IVA a os billetes de tren, tiene que terminar".
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