Diario 5743 19.11.2019 | 05:54
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Edición España. La low cost irlandesa transportará 1,5% menos pasajeros por la parada del Boeing 737 MAX y el Brexit

Ryanair prevé una caída de su tráfico en España

18 octubre, 2019

Ryanair prevé transportar en España en 2020 a 20,8 millones de pasajeros, un 1,5% menos, por el retraso en la entrega de los aviones Boeing 737 MAX, aún vetados en tierra, y por la incertidumbre del Brexit, según el director de operaciones de la low cost irlandesa, Neal McMahon.

El directivo, que ha inaugurado este jueves el centro de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) de Ryanair en Sevilla, ha expresado su "preocupación" por el impacto del Brexit en esta aerolínea irlandesa, aunque confía en que la Unión Europea y el Reino Unido "alcancen un acuerdo que nos beneficie a todos".

La paralización de las entregas del modelo 737 MAX de Boeing ha supuesto también "un retraso en la expansión de Ryanair en Europa" y, según McMahon, si hace unos meses esperaban recibir 58 aeronaves, sus expectativas han bajado ahora a menos de 30 entregas.

Centro de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) de Ryanair en Sevilla.

La reducción de pasajeros en España no afectará a Sevilla, donde pretende transportar en 2020 a más de 3 millones de pasajeros (+ 2,6%) y operar 51 rutas, con tres nuevas rutas a Londres-Luton, Bruselas y Lisboa y un incremento de las frecuencias en la ruta a Manchester.

McMahon ha subrayado el liderazgo europeo de Ryanair, que opera en 2.690 aeropuertos, 2.100 rutas a destinos en 39 países y aspira a alcanzar los 200 millones de pasajeros en el 2024.

Ha explicado este liderazgo de Ryanair en "las tarifas más competitivas del mercado, con una media de 37 euros por billete, un 25% menos que las de su más directo competidor".

También ha destacado la apuesta de Ryanair por la sostenibilidad y ha asegurado que es la aerolínea menos contaminante, con una media de emisiones de 66 gramos de CO2 por pasajero y kilómetro.

Ha anunciado la inversión de "miles de millones de euros" en los próximos años para reducir más de un 10% estas emisiones en 2030, eliminar todo el plástico no reciclable de su actividad y adquirir aeronaves que contaminen el 16% menos y emitan un 40% menos de ruido.


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