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Edición España. La aerolínea alemana elimina de su librea el corazón del grupo británico

Condor sobrevuela a la quiebra de Thomas Cook y dispara sus beneficios

5 diciembre, 2019

A pesar de las complejidades del segundo semestre, Condor ha reportado mejoras significativas en el ejercicio 2018/19 que finalizó el pasado 30 de septiembre de 2019: con una gestión disciplinada de los costes, el beneficio operativo ha mejorado un 32,4% en comparación con el año anterior, hasta los 57 millones de euros, con aumento de ingresos del 6%, llegando a los 1.700 millones de euros. La aerolínea alemana ha registrado un crecimiento en su número de pasajeros transportados de un 4,5%, alcanzando los 9,4 millones, con un aumento de la capacidad del 6,9% y un factor de ocupación estable de alrededor del 90%.

Ralf Teckentrup, CEO de Condor, ha expresado: "Somos una empresa rentable y sólida desde el punto de vista operativo, y las cifras y el aumento adicional de las ganancias así lo reflejan. Condor está consolidando aún más su liderazgo en el mercado aéreo vacacional”.

A finales de septiembre, Condor entró en lo que denominó el "procedimiento preliminar de blindaje" con el fin de liberarse de las responsabilidades conjuntas de Thomas Cook Group, lo que le proporcionó una independencia total de su insolvente matriz y, al mismo tiempo, una mayor seguridad para garantizar su futuro. El gobierno federal de Alemania y el gobierno estatal de Hesse le otorgaron un préstamo puente de 380 millones de euros para que dispusiera de solvencia inmediata. "En un proceso de licitación estructurado, los inversores estratégicos y financieros están mostrando gran interés en Condor", apuntan desde la aerolínea.

La aerolínea alemana elimina de su librea el corazón del grupo británico.

Rigurosa gestión de costes

Ralf Teckentrup ha explicado que la rentabilidad de Condor se basa también en su foco continuo en la implementación de medidas de mejora de costes y beneficios.

Sobre la base del ejercicio financiero 2016/17, logró aumentar sus beneficios por valor de alrededor de 54 millones de euros. El marco fue una reducción de las estaciones propias de Condor de 12 a ocho, así como una serie de medidas para aumentar la eficiencia operativa. "Estas incluyen, por ejemplo, un mantenimiento mejorado a través de renovar sus procesos de suministro y compra de materiales, procesos optimizados de planificación y producción mediante una mayor estandarización y medidas para mejorar la fiabilidad técnica". Adicionalmente, la aerolínea logró incrementar sus ingresos por servicios adicionales por pasajero en un 18%.

Superando las expectativas

Ralf Teckentrup añade: “La tendencia actual de reservas está superando las expectativas. Esto también es una clara señal de confianza por parte de los operadores turísticos, las agencias de viajes y nuestros clientes directos". En tal sentido, la aerolínea destaca que la fuerte demanda compensa la pérdida de pasajeros de Thomas Cook Alemania que suponía alrededor del 15%.

Mientras, Condor ha podido ampliar su oferta de destinos desde Alemania con nuevas rutas de verano de corto y medio radio, como Paphos (Chipre), Tivat (Montenegro) y Toulon (Francia). Actualmente está considerando la incorporación de nuevos destinos a su red.

Perspectivas de futuro

Ralf Teckentrup concluye: "Estoy seguro de que después de la salida del procedimiento de blindaje en la primavera de 2020 podremos fortalecer aún más nuestra posición como la aerolínea vacacional más popular de Alemania. Los alrededor de 5.000 empleados de Condor agradecen la confianza y el ánimo recibidos. Estamos motivados para asegurar el futuro de la aerolínea".

Tras la separación de Thomas Cook, Condor ha rediseñado la librea de sus aviones, que durante 16 años lucieron el característico corazón amarillo del grupo británico. El nuevo diseño con el logotipo de Condor en la cola ha sido presentado recientemente a los empleados, y el pasado 30 de noviembre, el renovado Boeing 767 con el registro D-ABUF realizó su primer vuelo rumbo a Cancún. Se prevé actualizar sucesivamente el diseño del resto de aviones de la flota durante las próximas semanas.

Avatar redactor Diana Ramón Vilarasau Periodista de Hosteltur

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