Proyecto DORIS, Optimización Dinámica de la Ruta en Vuelo

Iberia realiza pruebas para optimizar rutas y combustible

Participa en diversos programas de eficiencia

Iberia ha realizado las primeras pruebas en vuelo para tratar de optimizar las rutas entre Europa y América y ganar en eficiencia en el espacio aéreo del Atlántico Norte y además, ahorrar combustible.

Iberia realiza pruebas en sus vuelos para optimizar rutas y combustible Iberia realiza pruebas en sus vuelos para optimizar rutas y combustible

La aerolínea está realizando estas maniobras dentro del Programa DORIS (Optimización Dinámica de la Ruta en Vuelo). El plan busca la mejora de las comunicaciones y unos planes de vuelo que se actualicen después del despegue, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas en cada momento. Desde tierra se busca la mejor ruta en función del viento y si hay una más favorable que la trazada en un principio, se envía al avión “para que este modifique su trayectoria, siempre que lo autorice el control de tránsito aéreo”, explican desde Iberia.

Con estas maniobras se puede ahorrar hasta un 2% de combustible.Con estas maniobras se puede ahorrar hasta un 2% de combustible.

De esta manera –dice la aerolínea- “se puede ahorrar más un 2% de combustible de promedio por vuelo, lo que en un Airbus A340 como los que tiene Iberia para las rutas transatlánticas, supondría en torno a 400 kilos de queroseno en un vuelo a Guatemala, por ejemplo”.

Participa en diversos programas

DORIS es una iniciativa impulsada por el programa AIRE (Iniciativa de Interoperatividad Atlántica para Reducir Emisiones), dentro del acuerdo marco de cooperación entre la FAA (Autoridad Estadounidense de Aviación) y la Comisión Europea, para reducir el impacto medioambiental de la aviación comercial.

Iberia participa también en otro proyecto del programa AIRE denominado RETACDA (Reducción de Emisiones en Áreas Terminales), que consiste en realizar aproximaciones de descenso continuo o ‘aproximaciones verdes’ a los aeropuertos, es decir, sin trazos horizontales y con regímenes bajos de motor. Con estas maniobras se reduce el consumo de combustible, y hasta en un 25% las emisiones de CO2, al tiempo que se minimiza la contaminación acústica que producen los aviones en esta operación.

 

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