IATA: la restricción de los viajes pone en riesgo 25 millones de empleos
Publicada 07/04/20 -Actualizada 05/05/20 02:00h
- Prevé un escenario en el que la demanda de transporte aéreo será prácticamente inexistente hasta mediados de año
- Asia-Pacífico, incuida China, sería el área más golpeada, con la desaparición de un total de 11,2 millones de puestos
- Pide el apoyo de los gobiernos a través de garantías de préstamos, alivios fiscales y soporte para la emisión de bonos corporativos
Unos 25 millones de empleos relacionados con la aviación están en riesgo si las restricciones severas de viajes por la pandemia de coronavirus duran hasta tres meses, de acuerdo con los datos publicados hoy por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Según sus cálculos, una pérdida de empleo más amplia puede afectar a un total de 65,5 millones de personas que dependen de esta actividad, incluidas aquellas que trabajan en turismo y de viajes. De ellas, 2,7 millones son trabajadores de compañías aéreas.
En un escenario en el que la demanda de transporte aéreo será prácticamente inexistente hasta mediados de año, el empleo vinculado a este segmento en Asia-Pacífico (incluye China) sería el más golpeado, con la desaparición de un total de 11,2 millones de puestos.
Seguiría Europa, con la supresión de 5,6 millones de empleos, y Latinoamérica, con 2,9 millones de trabajadores afectados.
En un escenario similar, la cifra de negocio de la industria aérea caería en 252.000 millones de dólares (cerca de 232.000 millones de euros), es decir, un 44%) en 2020.
IATA, que representa a 290 compañías áreas de todo el mundo, estima que el segundo trimestre será el más crítico, con un descenso del 70%, lo que obligaría a las aerolíneas a utilizar 61.000 millones de dólares (56.000 millones de euros) en efectivo.
Con este panorama, la asociación insiste en pedir a los gobiernos que ayuden al sector a través de garantías de préstamos, alivios fiscales y apoyo para la emisión de bonos corporativos, entre otras medidas.
"Nunca antes cerramos la industria en esta escala, así que no tenemos experiencia en ponerla en marcha nuevamente", reconoce el director general de la IATA, Alexandre de Juniac
Adelantó que las complicaciones se presentarán en diferentes frentes, empezando "a nivel práctico" con la necesidad de fondos para licencias y certificaciones que hayan expirado, y de adaptar operaciones y procesos para evitar reinfecciones a través de casos importados (de un país a otro).
"Debemos encontrar una forma predecible y eficiente para gestionar las restricciones de viaje que deben levantarse antes de que podamos volver al trabajo. Estas son solo algunas de las principales tareas que tenemos por delante y para tener éxito, la industria y el gobierno deben estar alineados y trabajando juntos ", indicó.
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