Más de 20 turoperadores han quebrado ya en Reino Unido por la pandemia
Publicada 18/11/20 -Actualizada 10/12/20 02:26h
- La Autoridad de Aviación Civil británica gestiona el fondo ATT, que ha asumido ya costes por 33 M £ debido a las quiebras por la COVID
- Al menos 21 turoperadores con licencia ATOL han cerrado como consecuencia de virus, pero el fondo se ha asegurado seguir haciendo frente
- El mayor gasto asumido en la historia del Air Travel Trust Fund fue consecuencia del colapso de Thomas Cook, fueron 250 M £ (280 M €)
El fondo que sostiene el sistema de protección financiera ATOL, el Air Travel Trust Fund (ATT), gestionado por la Autoridad de Aviación Civil británica (CAA), ha tenido que responder ya a más de una veintena de quiebras de turoperadores provocada por los efectos de la COVID-19.
La ATT ha tenido que asumir por dichas quiebras un coste de 33 M £ (37 M €) y en estos momentos solo tiene en reserva 35 M £, tras haber hecho frente en 2019 al colapso de Thomas Cook, que le costó 250 M £ (280 M €)
De hecho, Civil Aviation Authority, que ha publicado esta semana sus cuentas, ha confirmado que el colapso de Thomas Cook, ocurrido durante el año financiero 2019/20, fue la mayor quiebra desde la creación del Air Travel Trust Fund.
En lo que va de 2020, al menos otras 21 compañías han cerrado, muchas de las cuales como consecuencia directa de la COVID, según ha reconocido la CAA.
No obstante, la Autoridad ha señalado que, aparte de los 35 M £ restantes, tiene además acceso a un préstamo de 75 M £ y, si ello no fuera suficiente, el organismo espera que el Gobierno británico le proporcione soporte financiero adicional
Esta confianza no está falta de fundamento. Según ha explicado la CAA, "esta expectativa está basada en el respaldo proporcionado por el HMG (Gobierno de Su Majestad) al ATT durante muchos años, la reciente garantía por escrito proporcionada por el Secretario de Estado de Transporte, y la opinión de los administradores sobre la implementación en el Reino Unido de la Directiva de Viajes Combinados de manera efectiva".
Las líneas de crédito comerciales expiran actualmente en mayo de 2021, pero los administradores ya han anticipado que serán renovadas.
En el año financiero finalizado en marzo de 2019, el Air Travel Trust Fund recaudó 65,7 M £ (84 M €), a través de un impuesto al pasajero de 2,5 libras, pero la CAA dice que durante los primeros seis meses de la pandemia el nivel de ingresos del organismo cayó en dos tercios.
Sin embargo, el ATT dice que cuenta con "con las fuentes disponibles adecuadas para continuar operando en el futuro próximo". Asegura que podría sobrevivir al menos otros doce meses más.
Puede visitar el artículo de referencia en Travelmole.
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