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Las aerolíneas de la región disfrutan del segundo mayor crecimiento del tráfico aéreo del mundo

Latinoamérica necesitará más de 2.000 nuevos aviones en los próximos 20 años

21 noviembre, 2011
  • El PIB de Latinoamérica está creciendo más rápido que el del resto del mundo

Latinoamérica requerirá de 2.028 nuevos aviones de pasajeros de más de 100 asientos en las próximas dos décadas, incluyendo 1.653 aviones de pasillo único, 334 de doble pasillo y 41 aviones de gran tamaño (VLA), por un valor estimado de 197.000 millones de dólares (145.846 millones de euros).

Es la conclusión central de la proyección global de mercado (Global Market Forecast), realizada por el fabricante aeronáutico Airbus, destacando que, en una época en que la economía global trata de estabilizarse, el PIB de Latinoamérica está creciendo más rápido que el del resto del mundo, a un promedio anual de un 5%. Junto a ello, se espera que la clase media de la región aumente un 75%.

El tráfico aéreo de Latinoamérica continuará fuerte, creciendo más del 6% anualmente en los próximos 20 años, lo que lo convierte en el segundo con mayor tasa de crecimiento detrás del de Medio Oriente y por delante de Asia Pacífico. En este sentido, se espera que el tráfico de la región crezca 6,6% en los próximos 10 años, más rápido que el promedio mundial del 5,4%. Europa y Norteamérica continuarán como los mercados más importantes de aviones de largo recorrido en su región y se espera que lleguen a porcentajes del 31 y 25% respectivamente para 2030, mientras que el tráfico doméstico e interregional dominará el mercado con el 35%.

“El sector de aviación de Latinoamérica ha crecido mucho en los últimos cinco años y como resultado de ello ha logrado una fortaleza nunca antes vista. El crecimiento económico está permitiendo el surgimiento de una nueva clase media viajera”, ha afirmdao el vicepresidente ejecutivo de Airbus para Latinoamérica y El Caribe, Rafael Alonso. “La región está también imponiendo estándares globales ya que posee una de las flotas más jóvenes en el promedio mundial. También está apoyando el medio ambiente a través de esfuerzos para utilizar biocombustibles que sean ambientalmente sostenible y comercialmente viables”.

Brasil, México y Colombia

A fecha de hoy, se han realizado proyecciones de mercado en Brasil, México y Colombia. Brasil, el mercado más grande y de mayor crecimiento para Airbus en América Latina, requerirá 701 nuevos aviones de pasajeros de más de 100 asientos entre hoy y el 2030. Los 501 aviones de pasillo único, los 174 de doble pasillo y los 26 aviones de gran tamaño tendrán un valor combinado de 82.000 millones de dólares (60.675 millones de euros). En la década pasada, el tráfico aéreo nacional e internacional creció a más del doble y en los próximos 20 años el PIB se disparará un 144%, lo que significa un 20% más que el promedio de la región.

México necesitará 412 nuevos aviones de pasajeros de más de 100 asientos entre hoy y el 2030. Los 371 aviones de pasillo único y los 41 de doble pasillo que se necesitarán tendrán un valor estimado total de 30.500 millones de dólares (22.570 millones de euros). Considerada una de las áreas metropolitanas más grandes del mundo por su crecimiento poblacional, el tráfico internacional con destino u origen en Ciudad de México creció casi un 90% en la última década.

Colombia tiene una demanda por 135 nuevos aviones de pasajeros de más de 100 asientos entre hoy y el 2030. Los 102 aviones de pasillo único y los 33 de doble pasillo tendrán un valor estimado de 13.700 millones de dólares (10.140 millones de euros). El tráfico doméstico e internacional del país creció cerca de un 80% entre 2003 y 2011. La flota colombiana de aviones de más de 100 asientos está entre las más jóvenes del mundo con un promedio de cuatro años, seis más joven que el promedio de Latinoamérica y el mundo.

Las proyecciones para Chile y Argentina serán presentadas en los próximos meses.

Con más de 600 aviones vendidos y casi 300 por entregar, más de 400 aviones Airbus se encuentra en operación en Latinoamérica y el Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en servicio, entregando más del 60% de los aviones que operan en la región.

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