Aeroméxico sale del Capítulo 11 Antiquiebra valorada en 2.320 M€

Aeroméxico inició por primera vez un proceso de Capítulo 11 el 30 de junio de 2020, debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la industria aérea, en general mundialmente, y, en particular, en sus operaciones. Fue, de hecho, la tercera aerolínea latinoamericana en acogerse a la protección de la Ley Antiquiebras de los EEUU, después de Avianca y Latam Airlines Group.

A lo largo del proceso, Aeroméxico presentó un Plan de Reestructuración, en el que la aerolínea capitalizó préstamos no garantizados reconocidos, de aproximadamente 2.300 millones de dólares (2.090 M€), y préstamos bajo su financiamiento DIP, de aproximadamente 750 millones de dólares (680,5 M€), obtenidos durante el proceso; así como también logró nuevos aportes de capital de más de 700 millones de dólares (635 M€).

"Estamos listos para volar con nuevos aires. Hoy es un día muy emocionante para Aeroméxico, y estamos preparados para alcanzar nuevas alturas a medida que salimos del Capítulo 11”, dijo el CEO de Aeroméxico, Andrés Conesa. "Esperamos comenzar un nuevo capítulo en la historia de nuestra empresa, respaldados por una sólida base financiera, una sólida estructura de capital e inversionistas que tienen plena confianza en nuestro futuro", agregó

Inversiones

En los próximos cinco años, Aeroméxico invertirá 5.000 millones de dólares en flota y otras acciones clave para mejorar la experiencia del cliente.

Antes de la pandemia y el proceso del Capítulo 11, la aerolínea estaba considerando una posible renovación de la flota, reemplazando sus viejos Embraer E190 con las nuevas familias Embraer E2 o Airbus A220. Ahora tomará una decisión.

El grupo inversor de la aerolínea está recaudando 720 millones de dólares (653,2 M€) en capital fresco. Al mismo tiempo, otro grupo de inversores está recaudando 762,5 millones de dólares (691,7 M€) en los Estados Unidos, con lo que Aeroméxico tendrá cerca de 1.500 millones de dólares (1.360,3 M€) en capital nuevo.

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Reorganización exitosa

La aerolínea mexicana afirmó que cerró con éxito su proceso de reorganización financiera luego de capitalizar y obtener más de 3.700 millones de dólares (3.355,7 M€) en créditos quirografarios, financiamiento DIP y nuevos aportes de capital.

Desde el año pasado, Aeroméxico ha recibido de Boeing 31 aviones y espera recibir 22 más a lo largo de 2022, entre los modelos 737 MAX, 737-800 o 787 Dreamliner. Así, espera tener, para finales de año, una flota de 147 aeronaves, con una edad media de siete años.

En estos últimos 21 meses, Aeroméxico ha lanzado seis nuevas rutas y reanudado más de 30 rutas, que había suspendido por la pandemia de COVID-19, y aumentado su oferta de asientos en más de 320% respecto a junio de 2020.

En estos momentos, la aerolínea mexicana está operando 84 rutas, entre domésticas e internacionales. El año pasado, inauguró dos nuevas rutas a Madrid desde Guadalajara y Monterrey.