EEUU: Delta terminará el presente ejercicio con pérdidas

La aerolínea estadounidense Delta terminará el presente ejercicio con pérdidas y los resultados positivos no llegarán antes del segundo o tercer trimestre del año 2004, indicó ayer jueves a EFE su director comercial para España, Rafael Ruiz. Según Ruiz, esta previsión de resultados positivos en 2004 se basa en una reciente activación de la demanda de vuelos en el mercado doméstico, el más importante para Delta Air Lines, que es la tercera mayor compañía de los Estados Unidos. En cuanto a la entrada de la aerolínea española Air Europa en la alianza SkyTeam, de la que Delta es fundadora junto a la francesa Air France, Ruiz aseguró que la compañía estadounidense está "muy interesada", teniendo en cuenta los lazos que unen, desde hace tiempo, a Air Europa con Air France y Alitalia a través de contratos de código compartido. Asimismo, Ruiz señaló que Delta está muy satisfecha con el proceso de negociación empezado entre la Unión Europea y los Estados Unidos sobre el tema de "cielos abiertos" y "estamos impacientes de ver qué pasa en la segunda ronda del mismo", prevista para el próximo día 8 de diciembre en Bruselas. Delta es una gran defensora del sistema de mercados abiertos, gracias al cual se reducirían los precios, habría más variedad de ofertas, un aumento del número de vuelos y destinos, lo que beneficiaría en última instancia al propio pasajero, apuntó Ruiz en un encuentro con periodistas. Sin embargo, un acuerdo de cielos realmente abiertos entre Europa y los Estados Unidos implica un proceso de negociación muy lento, aunque, tras la primera ronda de conversaciones celebrada a principios de octubre, "se ha empezado ya a trabajar en 14 temas concretos, entre ellos, el de códigos compartidos o alquiler de aeronaves y pilotos, apuntó la subdirectora general de Explotación de Transporte Aéreo, Eugenia Llorens, presente en el acto. Para Llorens, quien participa en la negociación sobre cielos abiertos entre Europa y los Estados Unidos, se trata de crear una zona aérea común para ambas regiones y "trasladar la liberación del mercado de aviación que hemos conseguido en la Unión Europa al de los Estados Unidos".