Talgo-Bombardier y Siemens, adjudicatarias de la fabricación y mantenimiento de 40 trenes de alta velocidad

El consorcio formado por Talgo y Bombardier y la empresa Siemens son los adjudicatarios desde ayer, del mayor concurso convocado por Renfe para fabricación y mantenimiento de trenes de alta velocidad. Ésta es la conclusión más importante de la reunión que en la jornada de ayer celebró el Consejo de Administración de Renfe, el cual ha decidido adjudicar la fabricación y el mantenimiento de 40 trenes de alta velocidad al consorcio Talgo-Bombardier y a Siemens por un importe total de 1.602"8 millones de euros.

El consorcio formado por Talgo y Bombardier y la empresa Siemens son los adjudicatarios desde ayer, del mayor concurso convocado por Renfe para fabricación y mantenimiento de trenes de alta velocidad. Ésta es la conclusión más importante de la reunión que en la jornada de ayer celebró el Consejo de Administración de Renfe, el cual ha decidido adjudicar la fabricación y el mantenimiento de 40 trenes de alta velocidad al consorcio Talgo-Bombardier y a Siemens por un importe total de 1.602"8 millones de euros.El consorcio formado por Talgo-Bombardier fabricará 30 trenes de alta velocidad, por un importe total de 615 millones de euros. Además, este consorcio realizará el mantenimiento de los trenes durante 14 años, lo que le supone una carga de trabajo añadida de otros 554"4 millones de euros. Siemens fabricará en solitario otros 10 trenes de alta velocidad, por un importe total de 243 millones de euros. Además, también realizará el mantenimiento de estos trenes durante 14 años, por un importe global de 190"4 millones de euros más. En total, los 40 trenes adquiridos ayer por Renfe supondrán una carga de trabajo para el consorcio Talgo-Bombardier y para Siemens de 858 millones de euros en fabricación y otros 744"8 millones de euros para la realización del mantenimiento durante 14 años. (HOSTELTUR) (redaccion@hosteltur.com) 

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