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Boeing vende 70 aviones 737-800 a Ryanair en una operación valorada en 3.475 millones

25 febrero, 2005
El fabricante aeronáutico Boeing y la compañía de bajo coste Ryanair han alcanzado un acuerdo para la venta de 70 aviones Boeing 737-800, en uno de los mayores pedidos realizados sobre este modelo a la constructora aeronáutica estadounidense que, a precio de catálogo, está valorado en 3.475 millones de euros (4.600 millones de dólares).
El fabricante aeronáutico Boeing y la compañía de bajo coste Ryanair han alcanzado un acuerdo para la venta de 70 aviones Boeing 737-800, en uno de los mayores pedidos realizados sobre este modelo a la constructora aeronáutica estadounidense que, a precio de catálogo, está valorado en 3.475 millones de euros (4.600 millones de dólares). El acuerdo, sujeto a la aprobación de la junta de accionistas de Ryanair, prevista para la primavera, incluye opciones de compra por otros 70 aparatos más, que si son ejercidas en su totalidad elevarían la operación a 6.950 millones de euros (9.200 millones de dólares). Con este pedido, Ryanair se convierte en el mejor cliente del B737 'Nueva Generación' (NG) fuera de los Estados Unidos. Tras el anuncio de ayer, y excluyendo las opciones de compra, la aerolínea cuenta con 73 aviones 737-800, y con 152 pedidos. Ryanair incorporará a finales de este año un total de 100 aviones del pedido original compuesto por 155 aeronaves, mientras que la incorporación de estas nuevas 70 unidades tendrá lugar entre 2008 y 2012, "permitiendo a la aerolínea mantener sus previsiones de un crecimiento de doble dígito durante los últimos años de esta década", explicó el presidente no ejecutivo de la aerolínea, David Bonderman. "Esto permitirá a Ryanair ofrecer tarifas aún más bajas y apuntalar nuestro plan de doblar el volumen de tráfico desde los 34 millones de pasajeros previstos en el ejercicio 2005/06 hasta los 70 millones en 2011/12", detalló. Los aviones de la familia B737-NG compiten directamente con la familia A320 de Airbus para las rutas de corto y medio radio de las compañías aéreas. Precisamente, Iberia negocia actualmente con los dos fabricantes aeronáuticos la renovación de su flota de corto y medio alcance con una de estas dos familias de aviones. A pesar de que el director comercial de Airbus, John Leahy, aseguró ayer que dos tercios de los pedidos de aviones de pasillo único de más de 100 pasajeros realizados en 2004 fueron a parar al fabricante europeo, los datos de Boeing señalan que el 86% de los aviones que operan actualmente las principales líneas de bajo coste son Boeing 737. En concreto, entre las 20 aerolíneas de bajo coste más importantes, 14 de ellas operan exclusivamente 737 y sólo 3 tienen flotas exclusivas de A320.
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