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El tráfico de pasajeros se incrementó un 7,9 por ciento en enero de 2005 con respecto al mismo periodo del año anterior

4 marzo, 2005
Según los datos de tráfico internacional correspondientes al mes de enero, que hace públicos la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el tráfico de pasajeros se ha visto incrementado en un 7,9% frente al mismo período de 2004, mientras que el tráfico de mercancías ha mejorado un 15,5%. El crecimiento de Asia-Pacífico se vio interrumpido en el 2,5% tras la tragedia del Tsunami. La capacidad general de pasajeros se incrementó un 7,8%, dejando el factor global de carga de pasajeros en el 73,5% en enero. Con la excepción de Asia-Pacífico y Oriente Medio, el incremento de tráfico produjo ampliación de la capacidad. Al respecto, el presidente y director general de IATA, Giovanni Bisignani afirma: "estamos ante un magnífico comienzo para el tráfico internacional en 2005. Hemos visto un crecimiento superior a lo esperado en todas las regiones salvo Asia-Pacífico, que sufrió el impacto del Tsunami del océano Índico".
Según los datos de tráfico internacional correspondientes al mes de enero, que hace públicos la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el tráfico de pasajeros se ha visto incrementado en un 7,9% frente al mismo período de 2004, mientras que el tráfico de mercancías ha mejorado un 15,5%. El crecimiento de Asia-Pacífico se vio interrumpido en el 2,5% tras la tragedia del Tsunami. La capacidad general de pasajeros se incrementó un 7,8%, dejando el factor global de carga de pasajeros en el 73,5% en enero. Con la excepción de Asia-Pacífico y Oriente Medio, el incremento de tráfico produjo ampliación de la capacidad. Al respecto, el presidente y director general de IATA, Giovanni Bisignani afirma: "estamos ante un magnífico comienzo para el tráfico internacional en 2005. Hemos visto un crecimiento superior a lo esperado en todas las regiones salvo Asia-Pacífico, que sufrió el impacto del Tsunami del océano Índico". Las compañías de Asia-Pacífico, Oriente Medio y Europa hablan de beneficios cada vez mejores, mientras que el sector estadounidense sigue experimentando graves dificultades. Especialmente en el rendimiento interior de Estados Unidos, donde se padece una gran presión. El nuevo despliegue de la capacidad nacional estadounidense en las rutas internacionales, junto con la continua debilidad del dólar EE UU, son los principales responsables de incremento del 11,8% en el tráfico de las compañías de Norteamérica. "Probablemente este año alcanzaremos un crecimiento de pasajeros del 5,9%, pero la línea de rentabilidad sigue estando expuesta", afirma Bisignani. "Será difícil absorber los persistentes altos precios del combustible. Mientras la imagen de rentabilidad para el sector se va regionalizando, el tema de la austeridad se universaliza en 2005. No existe ninguna panacea para solucionar los problemas del sector, pero el control de costes debe ser prioritario para todos los afectados". "También existe un grave "riesgo de política" para el transporte aéreo. Políticos y burócratas suelen entender mal y regular peor la industria, lesionando con ello a quien da trabajo a cuatro millones de personas y sostiene un producto para la economía mundial de más de 1,3 trillones de dólares EE UU", afirma Bisignani. "Febrero se ha visto enmarcado por dos desarrollos potencialmente desastrosos. Europa ha puesto en marcha la nueva regulación sobre indemnización por demoras y cancelaciones, que no supera ni la prueba del sentido común ni la de la buena legislación. Estas indemnizaciones suman costes y complejidad a un sector que se está simplificando para reducir costes y proporcionar más valor al consumidor. Y a la vez, los políticos bromean con propuestas de nuevos impuestos sobre la aviación que ignoran el hecho de que la aviación ya financia por completo su propia infraestructura. A pesar de los esfuerzos de algunos de nuestros reguladores, en muchos sentidos el sector está empezando a recuperarse", comenta Bisignani. (HOSTELTUR)(transportes@hosteltur.com)

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