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El tráfico de Iberia crece un 9,4%

17 junio, 2005
El número de pasajeros por kilómetro transportados (PKT) por Iberia en mayo se incrementó un 9,4% con relación al año anterior, frente a un aumento de oferta del 7,3%. Así, el coeficiente de ocupación subió 1,4 puntos porcentuales, situándose en el 74,7%, que constituye el nivel de ocupación más alto alcanzado por la compañía en el mes de mayo. El número de pasajeros aumentó un 6,8%.
El número de pasajeros por kilómetro transportados (PKT) por Iberia en mayo se incrementó un 9,4% con relación al año anterior, frente a un aumento de oferta del 7,3%. Así, el coeficiente de ocupación subió 1,4 puntos porcentuales, situándose en el 74,7%, que constituye el nivel de ocupación más alto alcanzado por la compañía en el mes de mayo. El número de pasajeros aumentó un 6,8%. En el sector doméstico, el coeficiente de ocupación mejoró 5,3 puntos con relación a mayo del año anterior, alcanzando el 77,9%. Con un incremento de oferta del 2,7% el número de PKT aumentó un 10,2%, lo que supone una mejora significativa respecto a las variaciones registradas en los meses precedentes. El aumento de la demanda fue del 15,2 en los enlaces entre la Península y las Islas Canarias, especialmente favorecidos por la prolongación del puente de mayo, y del 7,5 en el agregado del resto de los vuelos domésticos. En los vuelos internacionales de medio radio, el coeficiente de ocupación subió 2,8 puntos con relación a mayo de 2004, hasta situarse en el 69,7%, aumentando el número de PKT un 10,5 % y el número de AKO un 6,0%. En Europa, el volumen de tráfico creció un 7,2, frente a un incremento del 2,4 en la capacidad ofertada, de modo que el coeficiente de ocupación mejoró 3,2 puntos, alcanzando el 70,6%. En la mayoría de los principales mercados europeos aumentaron tráfico y nivel de ocupación, aunque se mantiene una fuerte presión competitiva. Los vuelos de Oriente Medio y África continuaron registrando fuertes incrementos de oferta (51,4%) y demanda (54,9%), subiendo el coeficiente de ocupación 1,4 puntos con relación al año anterior, hasta el 62,6%. En los vuelos de largo radio, la demanda aumentó un 8,6% respecto al mismo mes del pasado año, frente a un incremento del 10,3 en el número de asientos-kilómetro ofertados (AKO); así, el coeficiente de ocupación se situó en el 75,9%, disminuyendo 1,2 puntos. La diferencia con respecto al año anterior se debe a que en mayo de 2004 este mercado registró las mayores subidas mensuales de todo el año (20% el tráfico y 7,6 puntos la ocupación). En mayo de 2005 el mix de clases se mantuvo estable respecto al año anterior. En el Atlántico Medio, el cambio en el diseño de la operación (aumento de vuelos directos desde España y cierre del hub de Miami a partir de octubre de 2004) y el aumento notable de oferta en Cuba, México y República Dominicana llevaron a un incremento del 25,5 % en el volumen de capacidad ofertada, creciendo el número de PKT un 23,4 respecto a mayo de 2004. El coeficiente de ocupación se situó en el 76,4 por ciento, disminuyendo 1,3 puntos en el conjunto de la región, con un comportamiento desigual en los distintos mercados. En el Atlántico Norte, el coeficiente de ocupación mejoró 5,6 puntos, elevándose al 82,4%; oferta y demanda disminuyeron un 24,1 y un 18,6 respectivamente, debido a la reducción de una frecuencia diaria en los enlaces entre Madrid y Miami, como consecuencia del mencionado cambio de operación en Centroamérica. Si agregamos la actividad del Atlántico Norte y Medio, eliminando así la distorsión que dicha reestructuración produce en la comparación de ambos sectores por separado, el volumen de tráfico aumentó un 8,5%, frente a un incremento del 7,8 en el número de AKO, mejorando el coeficiente de ocupación en 0,5 puntos porcentuales, situándose en el 77,9%. En los vuelos del Atlántico Sur, oferta y demanda se incrementaron un 18,4% y un 11,7 % respectivamente con relación a mayo de 2004, situándose el coeficiente de ocupación en el 72 %.

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