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El beneficio neto de Iberia aumenta casi un 100%

1 marzo, 2006
Iberia cerró el ejercicio 2005 con unos beneficios después de impuestos de 395,8 millones de euros, un 98% más que en 2004. Según la compañía, esto se debió en parte a los resultados extraordinarios obtenidos por la venta de sus participaciones en Amadeus y Savia.
Las plusvalías de dicha venta ascendieron a 663 millones de euros y más de la mitad se destinaron a dotaciones para cubrir los gastos de reestructuración de personal (280 millones) y de renovación de la flota (105 millones), medidas previstas dentro de los objetivos que recoge el Plan Director. Respecto a la facturación, se alcanzaron los 5.603 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 12,9% con respecto a los 4.964,8 millones del año anterior. En cuanto a los fondos propios del grupo, a 31 de diciembre ascendían a 1.736 millones, 82,4 millones por encima de la cifra del cierre de 2004. En lo que al beneficio de explotación se refiere, que excluye las partidas no recurrentes, se alcanzaron los 116,4 millones de euros, un 35,7% menos que el año precedente. Esta reducción se debió fundamentalmente al fuerte incremento del precio del combustible, que le supuso a Iberia una subida del 32,5%, el equivalente a 212 millones de euros más que en 2004. Asimismo, el EBITDAR generado fue de 699,7 millones, un 6,6% menos que el año anterior. Por otro lado, los ingresos de explotación del grupo se situaron en 4.929,1 millones de euros, aumentando un 2,8%. Los ingresos de pasaje, de 3.883,9 millones de euros, fueron un 3,4% superiores. El ingreso de explotación unitario disminuyó un 1,3%, si bien tuvo una evolución positiva durante la segunda mitad de 2005, cuando aumentó un 3,1%. A esto hay que añadir que los gastos de explotación se situaron en 4.812,7 millones de euros, aumentando un 4,4%, debido fundamentalmente a la mencionada subida del precio del queroseno de aviación, cuyo incremento en el mercado fue del orden del 42%. Si se excluye el coste del combustible en ambos ejercicios, los gastos de explotación descendieron en un 0,3% respecto a 2004, y el coste unitario cayó en un 4,3%. Para este año, Iberia tiene acotado un 50% del combustible previsto a 60 dólares (50 euros) el barril, y en el primer trimestre un 30% adicional, a 54 dólares (45 euros) el barril. Esto, según su presidente, Fernando Conte, puede suponer "un coste unitario con un incremento de entre un 20 y un 23%". Un millón de pasajeros más En lo que al número de clientes se refiere, la compañía transportó un total de 27,7 millones de viajeros durante 2005, superando en casi un millón la cifra del ejercicio anterior. Esto supone un aumento del 3,7%. La demanda medida en número de pasajeros por kilómetro transportados (PKT) aumentó un 6,8%, frente a un incremento del 4,2% en el volumen de oferta (asiento por kilómetro ofrecido, AKO). Con ello, el coeficiente de ocupación subió 1,9 puntos porcentuales con relación al año 2004, alcanzando el 77,1%. Según la compañía, se trata de "un nuevo récord en el nivel de ocupación anual". Por zonas, las líneas domésticas transportaron 15,1 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 3,6%, mientras que en el medio radio (Europa, África y Oriente Medio), el número de usuarios fue de 8,23 millones, un 5,35% más. En el ámbito de largo radio, viajaron 3,5 millones de personas, con un aumento del 0,1%. Los convenios colectivos y el interés por TAP Durante la presentación de todos estos resultados, el presidente de Iberia también se refirió a las negociaciones con los diferentes colectivos que componen la empresa, personal de tierra (50%), pilotos (25%) y personal de cabina (20%). Conte recordó que el convenio con el personal de tierra se ha cerrado, y dijo que están "en negociaciones con los otros dos". "Aunque son complicadas, esperamos cerrar con alguno este trimestre los acuerdos", añadió. A juicio del presidente de Iberia, las negociaciones son "complicadas" dado que no están asentadas únicamente en una compensación salarial, sino que "queremos tener congelación durante este año y vincular los incrementos a los resultados de la empresa". En cuanto al posible interés de Iberia por la compañía portuguesa TAP, Conte no lo negó, aunque indicó que "si bien estamos en disposición de hacer inversiones que creen valor para la empresa, y TAP puede ser una oportunidad, lo cierto es que nos interesa una inversión que podamos gestionar totalmente y no sólo de una forma parcial". HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)

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