El fenó­meno de las low cost impacta la industria de la aviació­n en Asia

Destaca OAG en su informe que, a escala mundial, este mes se ha incrementado en un 17% la programació­n de vuelos de aerolí­neas low cost respecto a octubre de 2005. Dentro de la regió­n de Asia-Océ­ano Pací­fico, sin embargo, el nú­mero de servicios de bajo presupuesto es un 70% superior al del mismo perí­odo del año pasado, pasando de 21.000 en 2005 a 50.000 en octubre 2006. Cabe destacar que, si bien estos aumentos de porcentaje en Asia son los má­s altos, los nú­meros reales son considerablemente inferiores. El nú­mero de operaciones econó­micas con destino de origen y salida a la regió­n ha aumentado el 89% mientras el nú­mero de vuelos dentro de Oriente Medio es un 60% má­s alto. El vicepresidente de OAG Asia, Fred Seow, ha resaltado que a pesar de que los empresarios de la regió­n adoptaron el modelo de negocio de las low cost má­s tarde que otras regiones del mundo, como Europa, una vez desarrollado, está­ alcanzado un crecimiento acelerado con altos í­ndices de demanda. La demanda de vuelos intercontinentales con destino u origen en Oriente Medio es un 15% mayor mientras que el í­ndice de crecimiento de Á­frica es del 11% y de Europa del 9%. En té­rminos globales, el nú­mero de vuelos mundial este mes es de 2,4 millones, el má­s alto desde el 11 de septiembre, y supone un 3% má­s que en octubre de 2005. El nú­mero de vuelos entre el Pací­fico Asiá­tico y Europa ha crecido un 9%. Por el contrario, el crecimiento del sector en las Amé­ricas permanece flojo: en octubre 2006 se ha registrado un crecimiento de un 2% apenas en el nú­mero de vuelos entre Estados Unidos y Canadá­, mientras que entre Centroamé­rica y Suramé­rica el trá­fico aé­reo ha descendido y un 2%. Diana Ramó­n (transportes@hosteltur.com)