El pésimo estado de varias vías del país da luz verde a 14 proyectos

El mal estado de las vías y obras inconclusas y pendientes son parte de la herencia que el gobierno de Rafael Correa recibió de su antecesor. A ello se sumó un presupuesto ministerial que no disponía, ni siquiera, de 150 millones de dólares (108,5 millones de euros), para mantenimiento de la red primaria estatal. Según reportan medios de prensa locales, los problemas no terminan ahí, pues el 40% de los medios de transpoprte no se puede usar, al no haber recursos para su rehabilitación, reparación o adquisición de equipamiento nuevo. En tales circunstancias, la primera acción del actual Gobierno fue el cambio de nombre del antiguo Ministerio de Obras Públicas, que pasó a denominarse Ministerio de Transporte y Obras Públicas y en consecuencia se incoporó al mismo las labores de operación de los medios de transportes aéreo, marítimo y fluvial, pues el ferroviario ya estaba incorporado desde hacía varios años. La otra decisión que adoptó el Ejecutivo fue la firma, a finales de febrero, de la emergencia vial, para reparar las vías que se encontraban en mal estado, tarea que le fue encomendada al Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Tras esta decisión, el 21 de junio se firmaron los contratos para la realización de 14 proyectos viales, para los que se ha destinado un presupuesto de 216 millones de dólares (156,2 millones de euros), de los cuales ya se ha hecho una primera entrega de 29 millones (20,9 millones de euros). Sin embargo, todavía están pendientes el mantenimiento de redes primarias, la evaluación de las concesiones viales, definir el futuro del ferrocarril y tener un ministerio más modernizado, comentan en el sector. "Lamentablemente, no se ha encarado la parte vial con un criterio de planificación, pensando en el mediano y largo plazos. Se actúa en función de los problemas que se presentan en el momento", comentó José Macchiavello, ex ministro de Obras Públicas. "Me parece equivocado declarar la emergencia para contratar, con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, los puentes de Bahía de Caráquez o de Esmeraldas. Esas no son obras urgentes y el Cuerpo no tiene experiencia en construir puentes con más de 500 metros de luz", añadió. HOSTELTUR (latinoamerica@hosteltur.com)