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Aerolíneas y autobuses estudian llevar al AVE ante Competencia

22 julio, 2009
Las patronales de aerolíneas y del transporte de viajeros en autobús estudian recurrir ante las autoridades de competencia nacionales y europeas las tarifas que Renfe ha fijado para los billetes del AVE, por considerar que se trata de "precios políticos por debajo de coste y que pueden ser consideradas ayudas de Estado".
Así lo anunciaron el presidente de la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra), Lorenzo Chacón, y el presidente de la Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (Aceta), Juan Losa, quienes explicaron que en estos momentos están estudiando los elementos y bases del eventual recurso.
  
La solicitud de mayor transparencia en la fijación de las tarifas del AVE es una de las principales reivindicaciones que los empresarios del transporte han incluido en un documento con el fin de atajar la crisis y la caída de la demanda que padecen, de más de un 10% en el transporte aéreo y un descenso del 20% en el caso del transporte en autocares.

Una competencia no igualitaria

"Con estos precios es imposible sostener una competencia igualitaria, lamentó el presidente de la patronal de aerolíneas sobre los billetes del AVE que, en su opinión, "no recogen el coste de la infraestructura, costeada en el caso del transporte aéreo por las aerolíneas a través de las tasas?.

En cuanto a la competencia que supone el ferrocarril de Alta Velocidad, reconoció que es "importante" en el caso del 'puente aéreo' entre Madrid-Barcelona, una de las rutas más transitadas del mundo donde el tren, según Renfe, ya copa el 47% del mercado.

Con el fin de superar esta situación, las patronales, a través del Consejo de Transportes de la CEOE, han recogido ésta y otras reivindicaciones y las propuestas del sector en un memorándum que ya han elevado al Gobierno.

Denuncian precios por debajo de los costes

En el documento denuncian que esta competencia del ferrocarril mediante precios por debajo de coste "ha sido provocada directamente por la Administración", y que "las tarifas del AVE pueden interpretarse como ayudas de Estado, ya que Renfe está en pérdidas".

Las empresas competidoras del ferrocarril se refieren de forma expresa a la política comercial de descuentos y promociones que Renfe introdujo en el AVE a finales de 2007 y que permite, según la tarifa, rebajas de hasta el 60% en el precio original del billete.

Impulso al transporte de mercancías en tren

Por contra, el Consejo de Transportes de la CEOE insta a la Administración a impulsar el transporte de mercancías en tren, habilitando corredores para estos tráficos específicos y distintos a los de pasajeros.

El documento de la patronal también denuncia la crisis que atraviesa el sector del transporte por carretera. Según el presidente de la Confederación de Transportes de Mercancías, CETM, Marcos Montero, actualmente se trata de un "mercado roto", tanto en caída de precios como de actividad, que además "no ve perspectivas de recuperación a corto plazo". Según sus datos, esta situación se ha cobrado ya 130.000 puestos de trabajo y 7.000 empresas.

HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
Avatar redactor Carlos Paquito

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Comentarios 3
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 11 años
Lo que dices del accionariado catalan es muy respetable, pero en tiempos de crisis, es un gasto que perfectamente se puede retrasar, ya que no es completamente necesario el gasto que van a hacer yo creo que la linea deberia tener en estos momentos otras prioridades antes que el cambio de sede, como empezar a dar beneficios, sin ir mas lejos y convertirse en un arolinea competitiva, no en la chapuza (economicamente hablando) que es a día de hoy. Lo de las tasa...nada nuevo bajo el sol, mientras que la mafia de la IATA y los organismos del estado consientan, pues seguiremos con ese percal. Y en cuanto a RENFE, reitero que las vias no son suyas, son del ESTADO (ADIF), y lo que hace falta es la liberación de ese mercado, que hoy por hoy no es mas que un monopolio. Un saludo
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 11 años
En respuesta a David, eso que dices es cierto, si no fuera por que esta vez, parece que la privatización del ferrocarril, se ha comenzado a hacer con logica, ya que ADIF es la gestora de las estaciones y el tendido ferroviario, y esta empresa es del estado, lo que se esta haciendo mal, es que renfe no tiene competencia, y hasta por lo menos el 2012 no la tendrá lo que le da una situación de ventaja (competencia desleal), pero es cierto que si fuera renfe la dueña de las vias como en EEUU el precio seria más alto. En cuanto a ti trabajador, parece mentira que te sorprenda el hecho de que al 99,99% de los empresarios de este pais, les importe un pimiento el verdadero valor de la empresa, que son siempre los trabajadores (curritos para los que somo de barrio obrero) ahora, tambien te digo, es cierto que os van a "joder" (con perdon) y a la larga se saldran con la suya, pero ahora es el momento de hacerle daño a la empresa, haciendo un paro total, pero eso es harto complicado ya que los sindicatos no hacen nada util (son unos vendidos que miran más a su ombligo) quizas sea un problema comun de nuestra mentalidad española de preocuparos por nosotros y al de al lado que le den. Aun así con el panorama que hay te digo que les harias mucho daño si toda la empresa (pilotos,personal de tierra,mecanicos etc fueran a la huelga YA, las perdidas que podria tener la emprese les haria mucho daño (ya sabes o jugamos todos o rompemos la baraja), pero es TAN complicado que la gente se vuelva solidaria. Aun así, que sepas que teneis mi apoyo y el de mucha gente que ya esta hasta las narices de tanta p... mierda. Un saludo
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 11 años
Es cierto que es competencia..."desleal" hasta cierto punto (como tu dices), lo que hace falta es que si liberalize el ferrocarril de una puñetera vez, que adif gestione (por que las vias las pagamos los españoles, no que hagan como con telefonica) y que renfe se busque la vida y compita contra otras compañias, a si si que habra autentica competencia, a parte de que como bien dices cuando lleguea a VLC, LCG etc,etc y se una con la red de alta velocidad de europa...babuuum MAD-PAR en unas 8h pero mientrastanto ajo y agua. Un saludo

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