Aerolíneas y autobuses estudian llevar al AVE ante Competencia
Publicada 22/07/09
Las patronales de aerolíneas y del transporte de viajeros en autobús estudian recurrir ante las autoridades de competencia nacionales y europeas las tarifas que Renfe ha fijado para los billetes del AVE, por considerar que se trata de "precios políticos por debajo de coste y que pueden ser consideradas ayudas de Estado".
Así lo anunciaron el presidente de la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra), Lorenzo Chacón, y el presidente de la Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (Aceta), Juan Losa, quienes explicaron que en estos momentos están estudiando los elementos y bases del eventual recurso.
La solicitud de mayor transparencia en la fijación de las tarifas del AVE es una de las principales reivindicaciones que los empresarios del transporte han incluido en un documento con el fin de atajar la crisis y la caída de la demanda que padecen, de más de un 10% en el transporte aéreo y un descenso del 20% en el caso del transporte en autocares.
Una competencia no igualitaria
"Con estos precios es imposible sostener una competencia igualitaria, lamentó el presidente de la patronal de aerolíneas sobre los billetes del AVE que, en su opinión, "no recogen el coste de la infraestructura, costeada en el caso del transporte aéreo por las aerolíneas a través de las tasas?.
En cuanto a la competencia que supone el ferrocarril de Alta Velocidad, reconoció que es "importante" en el caso del 'puente aéreo' entre Madrid-Barcelona, una de las rutas más transitadas del mundo donde el tren, según Renfe, ya copa el 47% del mercado.
Con el fin de superar esta situación, las patronales, a través del Consejo de Transportes de la CEOE, han recogido ésta y otras reivindicaciones y las propuestas del sector en un memorándum que ya han elevado al Gobierno.
Denuncian precios por debajo de los costes
En el documento denuncian que esta competencia del ferrocarril mediante precios por debajo de coste "ha sido provocada directamente por la Administración", y que "las tarifas del AVE pueden interpretarse como ayudas de Estado, ya que Renfe está en pérdidas".
Las empresas competidoras del ferrocarril se refieren de forma expresa a la política comercial de descuentos y promociones que Renfe introdujo en el AVE a finales de 2007 y que permite, según la tarifa, rebajas de hasta el 60% en el precio original del billete.
Impulso al transporte de mercancías en tren
Por contra, el Consejo de Transportes de la CEOE insta a la Administración a impulsar el transporte de mercancías en tren, habilitando corredores para estos tráficos específicos y distintos a los de pasajeros.
El documento de la patronal también denuncia la crisis que atraviesa el sector del transporte por carretera. Según el presidente de la Confederación de Transportes de Mercancías, CETM, Marcos Montero, actualmente se trata de un "mercado roto", tanto en caída de precios como de actividad, que además "no ve perspectivas de recuperación a corto plazo". Según sus datos, esta situación se ha cobrado ya 130.000 puestos de trabajo y 7.000 empresas.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
La solicitud de mayor transparencia en la fijación de las tarifas del AVE es una de las principales reivindicaciones que los empresarios del transporte han incluido en un documento con el fin de atajar la crisis y la caída de la demanda que padecen, de más de un 10% en el transporte aéreo y un descenso del 20% en el caso del transporte en autocares.
Una competencia no igualitaria
"Con estos precios es imposible sostener una competencia igualitaria, lamentó el presidente de la patronal de aerolíneas sobre los billetes del AVE que, en su opinión, "no recogen el coste de la infraestructura, costeada en el caso del transporte aéreo por las aerolíneas a través de las tasas?.
En cuanto a la competencia que supone el ferrocarril de Alta Velocidad, reconoció que es "importante" en el caso del 'puente aéreo' entre Madrid-Barcelona, una de las rutas más transitadas del mundo donde el tren, según Renfe, ya copa el 47% del mercado.
Con el fin de superar esta situación, las patronales, a través del Consejo de Transportes de la CEOE, han recogido ésta y otras reivindicaciones y las propuestas del sector en un memorándum que ya han elevado al Gobierno.
Denuncian precios por debajo de los costes
En el documento denuncian que esta competencia del ferrocarril mediante precios por debajo de coste "ha sido provocada directamente por la Administración", y que "las tarifas del AVE pueden interpretarse como ayudas de Estado, ya que Renfe está en pérdidas".
Las empresas competidoras del ferrocarril se refieren de forma expresa a la política comercial de descuentos y promociones que Renfe introdujo en el AVE a finales de 2007 y que permite, según la tarifa, rebajas de hasta el 60% en el precio original del billete.
Impulso al transporte de mercancías en tren
Por contra, el Consejo de Transportes de la CEOE insta a la Administración a impulsar el transporte de mercancías en tren, habilitando corredores para estos tráficos específicos y distintos a los de pasajeros.
El documento de la patronal también denuncia la crisis que atraviesa el sector del transporte por carretera. Según el presidente de la Confederación de Transportes de Mercancías, CETM, Marcos Montero, actualmente se trata de un "mercado roto", tanto en caída de precios como de actividad, que además "no ve perspectivas de recuperación a corto plazo". Según sus datos, esta situación se ha cobrado ya 130.000 puestos de trabajo y 7.000 empresas.
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