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Spanair deberá ser transformada para operar con Iberia y entrar en oneworld, dice Conte

11 abril, 2008

Conte hizo estas declaraciones en el marco de la reunión anual de la alianza aérea a la que pertenece Iberia, oneworld, que se celebra en la ciudad de Los Ángeles, California, Estados Unidos. Refiriéndose a si Spanair, en la actualidad integrante de Star Alliance, cumple con los requisitos para entrar en oneworld, en caso de materializarse su adquisición por el consorcio integrado por Iberia y Gestair, Conte indicó que "cualquier aerolínea es capaz de cumplir unos requisitos siempre que se acomode a ellos". En su criterio lo que hay que hacer es transformar la línea aérea. "Otra cosa sería que la tipología de una aerolínea no esté preparada para formar parte de una alianza aérea, por ejemplo, una línea que no acepte conexiones. La conectividad es un elemento fundamental junto a la calidad y el servicio al cliente". En el caso específico de Spanair, consideró que "yo creo que habría que hacer una transformación. Un elemento que se ha mencionado con más o menos insistencia es que además del servicio al cliente, queremos ser compañías que generen valor y que generen valor significa que el resultado económico de la compañía sea positivo. En esos términos tendría que hacer sus deberes". Apuntó que han sido seleccionados para la segunda fase, es decir, que la próxima notificación que reciban de SAS será su selección como compradores. Reestructurar el mercado doméstico En cuanto a la posibilidad de entrar en otros mercados, como se ha venido especulando, como Portugal o Latinoamérica, aseguró que si bien están alerta a posibles operaciones corporativas en las que Iberia tome el liderazgo, "la primera prioridad, muy obvia entre los mercados que estamos operando, es la necesidad de una reestructuración del mercado doméstico español"; de ahí su interés de entrar en ambas operaciones, refiriéndose a la adquisición de Spanair y la fusión de Vueling y clickair. En la primera, de forma muy directa han presentado una oferta y en la segunda, según dijo, más indirectamente, ya que "somos otro accionista más que tenemos que dar nuestra opinión. Si los accionistas de ambas empresas entienden que puede ser un proyecto interesante de cara al futuro, haremos los pactos necesarios. Yo creo que el tema fundamental para nosotros ahora es la profunda transformación del mercado turístico español. No es posible ni sostenible ni bueno para los consumidores que prácticamente la totalidad de las compañías que están operando el mercado doméstico español estén perdiendo dinero y de cantidades muy importantes, nuestra mejor opinión es de alrededor de 200 millones de euros al año y esto no va a ser bueno a lo largo del año". Descartó que la compra de Spanair y la fusión de clickair y Vueling signifiquen una mayor concentración con visos monopolistas del mercado español, dado que no hay restricciones ni barrera alguna para que otras empresas españolas y europeas entren a operar ese mercado. En el caso de la primera, el compromiso establecido en la oferta hecha al grupo escandinavo es que la gestión de la nueva Spanair estará en manos de Gestair. Diana Ramón Vilarasau, desde Los Angeles (transportes@hosteltur.com) 

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