Principales pedidos en el Salón de París: 255 Boeing y 230 Airbus
Publicada 19/06/19 -Actualizada 15/07/19 02:01h
Con el primer encargo de 737 MAX tras los accidentes, IAG sacudió el mercado en París y le dio aire a Boeing. Una inyección de confianza en un momento de descrédito. Por su parte, Airbus lanzó su modelo A321 XLR, competidor directo del 737 MAX y la compañía estadounidense de alquiler ALC fue una de las primeras en ordenar.
Estos fueron los principales pedidos de la jornada del martes en el Salón Aeronáutico de Le Bourget, París.
El grupo IAG, del que forman parte British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus, encargó a Boeing 200 aviones del 737 MAX, el primer pedido de este modelo desde los accidentes que tuvieron lugar en Indonesia y Etiopía.
A precio de catálogo, el pedido supera los 24.000 millones de dólares.
El mismo grupo pidió 14 aviones de la familia A321 XLR, ocho de ellos para Iberia, para sus nuevas rutas transatlánticas, y el resto para Air Lingus que los empleará en la costa este de Estados Unidos. A precio de catálogo el pedido supone 1.700 millones de euros.
La compañía de alquiler de aviones estadounidense ALC pidió 100 aparatos a Airbus, 27 de ellos A321 XLR, 50 A220.300 y otros 23 A321 neo. También le ordenó a Boeing cinco 787 Dreamliner.
La aerolínea nacional saudí Saudia Arabian Airlines encargó 65 A320 neo suplementarios, por lo que eleva el total de su pedido a los 100 aviones de ese modelo.
La aerolínea filipina de bajo coste Cebu Pacific solicitó a Airbus 16 A330 neo, 10 A321 XLR y 5 A320 neo.
La compañía británica Virgin encargó 14 A321 neo, con un precio de catálogo de 2.370 millones de dólares.
La aerolínea estadounidense Delta Airlines pidió 5 A220-100 suplementarios, lo que eleva su pedido total a 95 aparatos de esa gama.
La aerolínea surcoreana Korean Air encargó 50 nuevos aviones a Boeing, 30 del modelo 787 Dreamliner, 10 del 787 10s y 787-9.
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