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Edición Latam | Requisito para poder explotar cabotaje en el país

JetSMART matricula su primer avión en Argentina

15 diciembre, 2018

JetSMART anunció la incorporación de un nuevo Airbus A320 con la particularidad de que se trata del primer avión de la compañía matriculado en Argentina, conforme a los requisitos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), organismo dependiente del Ministerio de Transporte.

El avión llegó a la provincia de Córdoba para iniciar la fase de certificación local necesaria para concretar la obtención del Certificado de Explotación de Servicios Aerocomerciales, conocida como CESA y que le permitirá a la empresa operar vuelos de cabotaje en Argentina. Esta certificación es la equivalente al AOC (Air Operator’s Certificate) que se obtiene en Chile para poder operar.

La meta es convertirnos en el líder de la industria de aerolíneas ultra bajo costo en Chile y en América del Sur. Continuamos realizando una inversión considerable en nuestra flota y la incorporación del noveno avión es un paso fundamental para cumplir con nuestro objetivo de alcanzar 100 aviones y 100 millones de pasajeros para el año 2026”, destacó Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.

JetSMART matricula su primer avión en Argentina
JetSMART matricula su primer avión en Argentina

La flota de la aerolínea está compuesta exclusivamente por Airbus A320 recién salidos de fábrica y sin rodaje previo. La elección de este modelo se basa en la estrategia de precios low cost de la empresa. Según se ha informado, la familia de aviones de JetSMART Airlines continuará creciendo con la incorporación durante 2019 de cinco Airbus A320 neo, a partir de un acuerdo anunciado en octubre pasado entre la aerolínea con SMBC Aviation Capital, la empresa líder en leasing de aeronaves

A casi un año y medio de operaciones, la compañía ha transportado ya 1.9 millones de pasajeros y se ha expandido a países como Perú y Argentina, con nueve aviones con los que operan tanto rutas domésticas como internacionales. Actualmente ofrece 32 rutas, de las cuales 26 son domésticas dentro de Chile, donde más del 50% de ellas corresponde a rutas interregionales, sin detenerse por Santiago, ahorrando tiempo y dinero para los pasajeros que viajen entre regiones

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