Diario 2326 13.07.2020 | 07:52
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Edición Latam. Extienden seguro de desempleo a 250 funcionarios por cuarta vez

Acreedores de Pluna reclaman al menos US$ 170 millones

Interesados en comprar aviones de la ex aerolínea son entre nueve y diez 7 mayo, 2014

Pluna debe US$ 170 millones a acreedores según documentos presentados a la Justicia por la sindicatura que tramita el concurso judicial de la ex aerolínea de bandera uruguaya: hay una decena de interesados en los siete aviones Bombardier que pertenecían a la empresa.

En las últimas horas surgieron varias novedades respecto al proceso que sigue la Justicia respecto al cierre de Pluna. En el informe que presentó a la jueza que instruye el caso la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE) -ejerce la sindicatura y por tanto representa los intereses de los acreedores- se verifican créditos por US$ 170 millones, informó El País, que accedió al documento de 203 páginas.

Este es el piso de reclamos económicos compra la empresa, conducida por el empresario Matías Campiani entre 2007 y 2012 como titular del consorcio Leadgate. Es que aún está abierta la posibilidad de que acreedores de otros países –principalmente de Argentina y Brasil- presenten reclamos contra las filiales de Pluna en esos países, se explica en el documento.

Aviones Bombardier son el principal activo de la ex Pluna: están tasados a entre US$ 10 millones y US$ 15 millones.
Aviones Bombardier son el principal activo de la ex Pluna: están tasados a entre US$ 10 millones y US$ 15 millones.

El máximo no podrá superar los US$ 400 millones, ya que ese es el pasivo contable detectado en Pluna S.A.”, explicaron a El País fuentes vinculadas al trámite del concurso.

Campiani y dos de sus socios, Sebastián Hirsch y Arturo Álvarez Demalde, fueron procesados con prisión en diciembre, aunque el último de ellos recuperó la libertad la semana pasada.

El principal activo que dejó la empresa son siete aviones Bombardier CRJ900 que están cotizados individualmente entre US$ 10 millones y US$ 15 millones. De acuerdo a El País, entre nueve y diez empresas manifestaron interés por las aeronaves –que permanecen en el aeropuerto de Carrasco desde julio de 2012- y tres de ellas revisaron la documentación de los aviones recientemente aunque no ha habido una propuesta firme para su adquisición.

Además, este martes, el Senado aprobó el proyecto para que 250 extrabajadores de Pluna continúen recibiendo subsidios por desempleo durante seis meses más, en la cuarta prórroga autorizada para el personal cesante de la empresa que no se ha insertado laboralmente en otras empresas.

El grueso de estos funcionarios integra hoy Alas Uruguay, la empresa aérea en formación que aspira a comenzar a realizar vuelos regulares antes de fin de año a destinos de la región con tres Boeing 737-300 arrendados en Estados Unidos.  

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