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España: Aerolíneas británicas y belgas quieren montar el hub en el aeropuerto de Palma de Mallorca

2 abril, 2002
Compañías británicas y belgas quieren montar el hub en el aeropuerto mallorquín de Son Sant Joan. La exitosa experiencia de las aerolíneas germanas, que este año ha culminado su cuarta temporada, ha llevado a las direcciones de las compañías británicas JMC y Britannia y la recién creada belga Thomas Cook Airlines a plantearse seriamente la creación de un «puente aéreo» entre Gran Bretaña, Bélgica y Baleares que sirva de centro de distribución de tráfico aéreo con los principales enclaves turísticos de Andalucía, Levante y Portugal.
Compañías británicas y belgas quieren montar el hub en el aeropuerto mallorquín de Son Sant Joan. La exitosa experiencia de las aerolíneas germanas, que este año ha culminado su cuarta temporada, ha llevado a las direcciones de las compañías británicas JMC y Britannia y la recién creada belga Thomas Cook Airlines a plantearse seriamente la creación de un «puente aéreo» entre Gran Bretaña, Bélgica y Baleares que sirva de centro de distribución de tráfico aéreo con los principales enclaves turísticos de Andalucía, Levante y Portugal. Para el delegado de Condor en Mallorca, Willy Fischer, «la idea es conseguir que JMC y Thomas Cook Airlines puedan integrarse en el hub para el invierno próximo al igual que lo hemos conseguido con las compañías germanas». De esta forma, «se podrían establecer diferentes vuelos para responder a una demanda que aún está por ver como puede reaccionar». Por su parte, el delegado de Hapag Lloyd en la isla, Olaf Sarbok, también ha desvelado las intenciones que tienen en la compañía aérea Britannia que podría sumarse a la iniciativa de las aerolíneas que actualmente operan en el hub de Son Sant Joan. No obstante, Sarbok ha matizado las dificultades para que esta iniciativa llegue a buen puerto. «El mercado británico es diferente al germano. Siente mayor predilección por la costa levantina y además tienen que pensar en maximizar los ratios de ocupación de la flota», puntualizó Sarbok. Pero si estos son los planes para la temporada invernal próxima, la actual que arrancó el pasado mes de noviembre y que ha culminado a últimos de marzo, ha dejado un balance «aceptable» por la crisis internacional desatada tras los atentados del 11 de septiembre. La ubicación del hub en el aeropuerto de Son Sant Joan favorece la mejora de las conexiones de Mallorca con la Península, así como conceden a las compañías la posibilidad de ampliar su oferta a otros destinos que resulten atractivos para sus clientes, a la vez que sacan partido y rendimiento en cada trayecto. «En función del destino final, se reubican a los viajeros en los diferentes aviones que parten hacia otros puntos de la geografía española, y en algún caso, portuguesa», explicó Fischer. Aunque desde las tres compañías aéreas alemanas que operan el «hub», Air Berlin, Hapag Lloyd, y Condor, han coincidido en calificar la temporada pasada de «satisfactoria», las cancelaciones y el desvío de vuelos hacia Canarias se presentaron como un denominador común durante el mes de enero. «El invierno ha sido muy flojo y la crisis aérea a raíz de los atentados terroristas ha hecho mella, lo que nos obligó a principios de ejercicio a desviar vuelos de Palma hacia Canarias por falta de ocupación», manifestó el delegado de Hapag Lloyd, Olaf Sarbok. En esta misma línea, el responsable de Condor en Palma, Willy Fischer, también argumentó que «esta temporada ha sufrido un leve bajón, registrándose algunas cancelaciones en enero». A juicio del delegado de Air Berlin, Alvaro Middelmann, se han conseguido salvar las adversidades de la crisis: «A pesar de la coyuntura internacional, hemos conseguido crecer, sobre todo, en el tráfico de vuelos domésticos». Middelmann destacó los aumentos en los trayectos del segmento de negocios: «Gracias a estos pasajeros, se han reforzado los servicios del 'hub'. No sólo nos hemos fijado en el mercado alemán, sino que hemos venido apostando por el tráfico nacional. Cada año son más los residentes que demandan este tipo de vuelos». A falta de datos de esta temporada, más de 200.000 pasajeros utilizaron este servicio durante la temporada de 2000/2001, una cifra que supuso un aumento del 44%. Si el nacimiento del hub fue recibido con cierto escepticismo, hoy se ha convertido en una iniciativa en auge y que entusiasma a las compañías aéreas. (C.D., diario El Mundo-El Día de Baleares, 02/04/02)

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