Diario 5456 17.12.2018 | 14:17
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El A330-800, el segundo de los A330neo

El avión más moderno del mercado levanta vuelo

11 noviembre, 2018
  • El primer prototipo de pruebas del A330-800 para volar completó con éxito su primer vuelo, que duró 4 horas y 4 minutos
  • El avión es el segundo miembro de la familia A330neo y el más moderno del mercado, según su fabricante
  • "El A330-800 es un "abridor de rutas excepcionalmente versatil, abarcando desde vuelos cortos hasta misiones de muy largo radio".

El primer prototipo de pruebas de vuelo del A330-800, el MSN1888, esta semana completó con éxito su primer vuelo, que duró 4 horas y 4 minutos. El avión es el segundo miembro de la familia A330neo y el más moderno del mercado, según su fabricante. Guillaume Faury, presidente de Airbus Commercial Aircraft, ha señalado que el A330-800 es un "abridor de rutas excepcionalmente versatil que ofrece condiciones económicas inmejorables para las aerolíneas, abarcando desde vuelos cortos hasta misiones de muy largo radio solo operadas por aviones de cabina ancha”.

El programa de desarrollo del A330-800 comportará unas 300 horas de ensayos en vuelo y allanará el camino para su certificación en 2019. Su homólogo y miembro más grande de la familia, el A330-900, completó recientemente su programa de pruebas de desarrollo y certificación, que sirvió para validar los motores, sistemas, cabina y operaciones en vuelo y en tierra comunes de la familia A330neo.

Primer vuelo del A330-800.

Las dos versiones del A330neo, el A330-800 y el A330-900, incorporan nuevos motores turbohélice Rolls-Royce Trent 7000, nuevas góndolas, pilones de titanio y nuevas alas, y ofrecen una experiencia ‘Airspace by Airbus’ exclusiva para los pasajeros. El A330-900, de mayor tamaño, tendrá capacidad hasta para 287 plazas con una configuración típica de tres clases, mientras que el A330-800 la tendrá para 257 pasajeros en tres clases.

A finales de septiembre de 2018, la cartera de pedidos de Airbus abarcaba 13 clientes con pedidos cursados por un total de 224 A330neo.

Ensamblaje del A330-800.

Airbus explica que, basado en el A330-200, del que se han vendido más de 650 unidades a cientos de operadores, la nueva versión -800 "ofrece una capacidad de alcance aún mayor, de hasta 8.150nm (similar a la del A350), lo que representa más de 17 horas de vuelo y la cobertura del 98% de todas las rutas que operan hoy en día las aeronaves de cabina ancha". Agrega que esta capacidad de rendimiento, posible gracias a las alas 3D optimizadas, motores Trent 7000 de bajo consumo y nuevo peso máximo de despegue (MTOW) opcional de 251 toneladas métricas del NEO, amplía su autonomía en hasta 1.300nm comparado con los modelos A330-200 anteriores.

"Permite ofrecer rutas sin escalas desde el sudeste asiático hasta Europa y transpacíficas desde el sudeste asiático hasta la costa oeste de Estados Unidos. Además, con su superior economía, alcance, confort de cabina y experiencia de los pasajeros comparado con el 787-8, el A330-800 se coloca en la mejor posición para sustituir a los 767 más envejecidos a corto plazo y, a más largo, a los A330-200 más antiguos en servicio".

El A330 es uno de los modelos de mayor demanda, con más de 1.700 pedidos de 120 clientes. Según cifras de Airbus, en la actualidad hay más de 1.400 A330 en servicio con más de 120 operadores en todo el mundo. El A330neo es el último miembro de la familia de aviones de cabina ancha de Airbus, que incluye también el A350 XWB y el A380, "todos ellos con un espacio y confort incomparables combinado con niveles de eficiencia sin precedentes y una capacidad de autonomía sin rival".

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