El mejor resultado con más de 2.408 M €

Las ganancias de American Airlines se disparan un 96,3% en el primer semestre

American Airlines Group (AA), la mayor aerolínea del mundo tras su fusión con US Airways, ha reportado ganancias de 2.636 millones de dólares (2.408 M €) en el primer semestre 2015, un 96,3% más que el mismo período en 2014, según ha informado la corporación.

Los ingresos operativos fueron un 3,3% menores, hasta los 20.654 millones de dólares (18.868 M €), mientras que los costes operativos cayeron un 8,9%, hasta los 17.517 millones de dólares (16.001 M €). El beneficio operativo del grupo ascendió en los seis primeros meses del año a los 3.137 millones de dólares (2.866 M €), un 47,3% más que un año antes.

En el segundo trimestre del año el grupo registró un 97,4% más de beneficio neto, hasta alcanzar los 1.704 millones de dólares (1.557 millones de euros).

Las ganancias de American Airlines se disparan un 96,3% en el primer semestreLas ganancias de American Airlines se disparan un 96,3% en el primer semestre

De abril a junio, los ingresos operativos fueron de 10.827 millones de dólares (9.890 millones de euros), cifra un 4,6% inferior respecto al mismo período un año antes.

American Airlines Group registró una caída del 10,5% en costes operativos, con un total de 8.906 millones de dólares (8.135 millones de euros) en el período.

El beneficio operativo aumentó un 37,3%, con 1.921 millones de dólares (1.755 millones de euros) de abril a junio.

El dinero en efectivo en caja a 30 de junio de este año asciende a 789 millones de dólares (720,7 millones de euros).

Inversión en la fusión

El consejero delegado del grupo, Doug Parker, valoró el segundo trimestre como "el de beneficios más altos de la historia" de la empresa, un indicador que "restaura a American como la mejor aerolínea del mundo" a pesar del proceso de integración de las dos compañías, American Airlines y US Airways.

El coste de integración ascendió a 231 millones de dólares (211 millones de euros), de ellos, 221 millones de dólares (202 millones de euros) corresponden a la aerolínea principal, mientras que el resto es por cargos especiales.

En el primer semestre del año, el tráfico de pasajeros en la aerolínea principal descendió un 0,8%, mientras que la oferta se mantuvo como en 2014 y la ocupación fue del 81,9%, 0,6 puntos porcentuales menos.

De enero a junio, las aerolíneas regionales del grupo registraron un 6,3% más de tráfico de pasajeros, un 5,6% más de asientos ofertados por kilómetro y un nivel de ocupación del 80%, 0,6 puntos porcentuales más que el mismo período un año antes.

Así, a nivel global el tráfico de pasajeros del primer semestre cayó un 0,1% y la oferta aumentó levemente un 0,5%.

 

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