EE UU amenaza con denunciar ante la OMC las ayudas de la UE a Airbus

El subsecretario de Comercio de Estados Unidos, Samuel Bodman, dijo ayer que su país actuará 'agresivamente' para denunciar ayudas recibidas por Airbus para la construcción del superjumbo A 380, con un coste de 11.220 millones de euros. 'La Organización Mundial del Comercio sería un camino para resolverlo', advirtió en una conferencia sobre seguridad en Internet celebrada en Bruselas.

El subsecretario de Comercio de Estados Unidos, Samuel Bodman, dijo ayer que su país actuará 'agresivamente' para denunciar ayudas recibidas por Airbus para la construcción del superjumbo A 380, con un coste de 11.220 millones de euros. 'La Organización Mundial del Comercio sería un camino para resolverlo', advirtió en una conferencia sobre seguridad en Internet celebrada en Bruselas.Estados Unidos critica que en 1992 la Unión Europea decidiera permitir a los Gobiernos entregar préstamos que cubrieran un máximo del 33% del coste de una nueva aerolínea y ofrecer facilidades de pago. 'Seremos agresivos a la hora de explicar nuestros puntos de vista. Se trata de ayudas desleales a un competidor de una compañía estadounidense', defendió Bodman. Airbus, principal competidor de la estadounidense Boeing, es propiedad en un 80% del consorcio aeronáutico EADS. BAe Systems posee el 20% restante. La UE argumenta que las reglas de la Organización Mundial del Comercio no son aplicables a las fórmulas de préstamos en la industria aeronáutica. El director comercial de Airbus, John Leahy, declaró ayer en Tokio que Asia registrará la mayor progresión del mercado en los próximos años. 'Para el año 2020 el primer mercado será el asiático, seguido del europeo y del norteamericano', dijo. Sobre el futuro avión A 380, Leahy se refirió a las negociaciones con las aerolíneas Japan Airlines y All Nippon Airways sobre una compra de A 380 y la renovación de sus respectivas flotas. 'Las compañías japonesas necesitarán al menos 600 nuevos aparatos durante los próximos 20 años y Airbus, que actualmente controla el 18% del mercado, espera elevar su cuota hasta el 50%'. El directivo se refirió al acuerdo con la aerolínea de vuelos baratos Easyjet para comprar 240 aviones. 'El contrato tendrá un efecto positivo en la liquidez de Airbus, pero también es un buen acuerdo para Easyjet, que ha conseguido un contrato mucho mejor que el firmado con Boeing en 1998', aseguró. 

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