Diario 5664 18.08.2019 | 14:58
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Edición España. La aerolínea tiene certificado de operador aéreo (OAC) español

Un Brexit sin acuerdo, ¿impedirá a Iberia volar dentro de España?

20 diciembre, 2018
  • La eventualidad de no poder operar dentro de España se plantea por el holding británico de Iberia, aunque su AOC es español
  • Para evitar los efectos de esa retirada brusca, Bruselas plantea extender de forma temporal ciertas licencias para el transporte aéreo
  • Los permisos excepcionales que otorgará la UE a aerolíneas británicas tras el Brexit se limitarán a vuelos directos con su territorio

La aerolínea Iberia, que forma parte del grupo británico IAG, se enfrenta a la posibilidad de no poder volar dentro de España si finalmente la salida del Reino Unido de la Unión Europea (UE) se produce sin acuerdo, según se desprende de los planes de la Comisión Europea (CE) para un Brexit sin pacto que ha presentado este miércoles; si bien la aerolínea tiene licencia y certificado de operador aéreo (AOC, por sus siglas en ingles) españoles.

Para evitar los efectos de esa retirada brusca, Bruselas plantea extender de forma temporal ciertas licencias para el transporte aéreo.

Sin embargo, los permisos excepcionales que otorgará la Unión Europea a aerolíneas británicas tras el Brexit, y tan solo durante un año, se limitarán a vuelos directos entre una ciudad del Reino Unido y un aeropuerto de la UE, y depende de que Londres adopte medidas equivalentes.

La propiedad de IAG afectaría a su filial española.

Fuentes comunitarias aclararon que no se permitirán vuelos domésticos dentro de la UE o conexiones con escala en Europa a aerolíneas del Reino Unido.

Por tanto, Iberia, al formar parte de IAG, una empresa británica, se vería ante la posibilidad de no poder seguir volando dentro de España si la primera ministra británica, Theresa May, no logra que la Cámara de los Comunes apruebe el acuerdo de retirada.

La CE recalcó que para mantener la validez de la licencia operativa y la libertad de proporcionar servicios aéreos dentro del espacio aéreo comunitario,la aerolínea debe estar controlada por una empresa con sede en la UE.

"Si las condiciones no se cumplen ya como consecuencia de la salida del Reino Unido de la Unión Europea, la licencia operativa no será válida nunca más", señaló Bruselas.

No obstante, la Comisión subrayó que se ha notificado a las compañías esa situación "desde la fase inicial del proceso de retirada y están en posición de tomar todas las medidas requeridas para seguir cumpliendo la legislación de la UE por el bien de la continuidad del negocio".


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