Norwegian aplaza las entregas de Airbus para reducir gastos de capital
Publicada 11/04/19 -Actualizada 05/05/19 02:02h
- Norwegian ha alcanzado un acuerdo con Airbus para el aplazamiento en la entrega de sus aviones de los modelos A320neo como del A321LR
- Esta medida le permitirá a la low cost noruega reducir compromisos de gasto en bienes de capital (capex) por unos 505,5 M €
- Forma parte de las estrategias emprendidas por la aerolínea anunciadas el pasado 29 de enero para reducir costes y volver a la rentabilidad
Norwegian ha alcanzado un acuerdo con Airbus para el aplazamiento en la entrega de sus aviones de los modelos A320neo como del A321LR (Long Range), lo que le permitirá reducir compromisos de gasto en bienes de capital (capex) por un monto de aproximadamente 570 millones de dólares (505,5 M €) para 2019 y 2020.
Así lo ha anunciado Arctic Aviation Assets DAC, filial de Norwegian Air Shuttle ASA para la compra y arrendamiento de flota y que ha sostenido conversaciones durante los últimos meses con Airbus para la reprogramación de parte de su orden de pedidos de ambos modelos.
En junio de 2012, Norwegian formalizó con Airbus la adqusición de 100 aviones A320neo, convirtiéndose entonces en un nuevo cliente del fabricante aeronáutico europeo y de los más grandes para el novedoso modelo, el cual establece nuevos estándares de ecoeficiencia, con un 15% en ahorro de combustible y reducción de emisiones. Posteriormente, durante el Farnborough Air Show 2016, firmó un contrato por 30 aviones A321neo LR, el modelo de pasillo único con el mayor alcance disponible de 4.000 millas náuticas (7.408 kilómetros), permitiéndole operar las rutas sobre el Atlántico Norte,
Estos aplazamientos están en línea con la estrategia de la compañía de capitalizar el tamaño acumulado en los últimos años, y en el cambio de enfoque, del crecimiento a la rentabilidad.
Forma parte de las estrategias emprendidas por la aerolínea y anunciadas el pasado 29 de enero para reducir los gastos en bienes capital, a través de una una combinación de desinversión de aeronaves y el aplazamiento en las entregas de nuevas aeronaves. además de la venta de desinversiones en aparatos (ver: Norwegian busca una inyección de capital para estabilizar sus cuentas).
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