Lufthansa se prepara para reducir su tamaño tras la crisis del coronavirus

De momento, el grupo conformado por las aerolíneas Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Edelweiss, mantiene solo el 5% de sus vuelos regulares hasta el 19 de abril debido al coronavirus y la caída de la demanda, y va a dejar en tierra temporalmente 700 de los 763 aviones del grupo.

No obstante, las aerolíneas del grupo Lufthansa van a ofrecer vuelos especiales en todo el mundo para poder repatriar el mayor número de personas posibles a sus países.

Spohr destacó que, de momento, nadie puede ver las consecuencias que va a tener esta situación extraordinaria que les obliga a aplicar medidas dolorosas y drásticas.

El grupo Lufthansa ha desplegado capacidades adicionales para transportar mercancía y que las cadenas de suministro para muchas empresas no se derrumben.

"Cuanto más dure esta crisis, será más probable que el futuro del transporte aéreo no se pueda garantizar sin ayudas estatales", advirtió Spohr.

Su filial Brussels Airlines, que ha suspendido todos sus operaciones, ha solicitado ayuda financiera al Estado belga 200 millones de euros, según algunos medios.

Resultados 2019

Lufthansa, que la semana pasada rebajó su previsión de beneficio para 2020 y suspendió el dividendo por el impacto del coronavirus, registró el año pasado un beneficio neto de 1.200 millones de euros, un 44% menos que en 2018, por el aumento del coste del queroseno y la competencia en los precios de los billetes en Europa.

Facturó 36.400 millones, lo que supone un incremento del 2,5%, pero su beneficio operativo antes de extraordinarios bajó a 2.030 millones, un 27,5% menos que en 2018, por el aumento de los costes por queroseno en 600 millones de euros y el enfriamiento económico en algunos países europeos, lo que supone un margen de rentabilidad del 5,6%.

Lufthansa también dijo que la fuerte presión en los precios de los billetes de avión en Europa lastró el resultado el año pasado por el exceso de capacidades y la debilidad del mercado de transporte de mercancías global.

Spohr dijo al presentar los resultados que "la propagación del coronavirus ha llevado a la economía mundial y a nuestra empresa a un estado de excepción hasta ahora desconocido".

Rehusó dar pronósticos para este año porque, de momento, nadie puede ver las consecuencias que va a tener esta situación extraordinaria, que les obliga a aplicar medidas dolorosas y drásticas.

Lufthansa ha asegurado financiación por 600 millones de euros y tiene liquidez por 4.300 millones de euros. Ha anunciado medidas de ahorro de costes, una reducción drástica de capacidades y reducción de jornada subvencionada por el Estado alemán. Este año, no va a pagar dividendos por el ejercicio 2019.

El Estado alemán asume el 60% de la pérdida salarial neta del empleado que está a jornada reducida y un 67% si tiene hijos, y ha preparado unos 26.000 millones de euros para cubrir esta prestación y evitar que las empresas despidan a personal.