Diario 5434 21.11.2018 | 14:48
Hosteltur: Noticias de turismo
Dependiendo de los cálculos de CCOO o de la empresa

El seguimiento del paro en Renfe osciló entre un 7% y un 70%

En la segunda jornada de huelga por la privatización del transporte de mercancías 30 septiembre, 2011
  • CGT ha convocado el próximo paro para el 28 de octubre

La segunda jornada de paro parcial en Renfe en protesta por el plan de segregación y privatización del transporte de mercancías por ferrocarril, tuvo ayer un seguimiento de entre un 70% y un 75%, según el sindicato convocante, CCOO, y de un 7,2%, según la empresa.

La huelga ha dejado fuera de circulación a más de 400 trenes, 134 de ellos de alta velocidad y el resto interurbanos, de acuerdo con los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento. Los paros se han desarrollado entre las 11 y las 15 horas y entre las 18 y las 22, después de que el pasado lunes su duración fuera de dos horas por la mañana y otras dos por la tarde.

El dispositivo de servicios esenciales fijaba la circulación del 73% de trenes de alta velocidad y larga distancia, el 64% de los regionales y el 75% de los de Cercanías, como publicó HOSTELTUR en “Renfe garantiza la circulación del 75% de los trenes programados”. El sindicato ya ha anunciado que denunciará estos “abusivos servicios mínimos” programados por la empresa.

La próxima convocatoria de huelga la ha fijado CGT para el 28 de octubre con la misma reinvindicación. El sindicato se muestra también preocupado por la transferencia de Cercanías y media distancia a Cataluña, el traspaso del canal de ventas de billetes y el convenio colectivo de Adif y Renfe.

CCOO, que ha recordado que no existe ningún tipo de reivindicación económica en su planteamiento, sino de defensa del empleo, ha denunciado presiones a maquinistas por parte de la empresa y sustitución del personal en billetería durante las dos jornadas de huelga, por lo que está recopilando información para ir a los tribunales, según publica Efe.

Por su parte, la operadora defiende que el nuevo modelo empresarial de Renfe Mercancías busca potenciar la comercialización, la sostenibilidad económica y la internacionalización del negocio, para aumentar la competitividad de sus servicios en las cadenas logísticas de un mercado ya liberalizado.

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