Hong Kong rescata a Cathay Pacific con una aportación de 3.117 M €
Es la primera vez que el Gobierno hongkonés inyecta dinero en una compañía privada
Publicada 09/06/20 -Actualizada 05/07/20 02:02h
- El Gobierno hongkonés busca así que la ciudad se mantenga como uno de los centros del transporte aéreo en la región en el nuevo escenario
- Su presidente ha reconocido que "tenemos que tomar las decisiones correctas para adaptarnos a la nueva realidad de la aviación mundial"
- La operación podría dar entrada a dos consejeros como "observadores" nombrados por el Gobierno, con voz aunque sin capacidad de voto
La aerolínea de bandera de Hong Kong Cathay Pacific ha confirmado un plan de recapitalización de la empresa por valor de 39.000 millones de dólares hongkoneses (4.457 millones de euros), de los que el Gobierno de Hong Kong aportará 27.300 millones de dólares hongkoneses (3.117 millones de euros). “El plan ayudará a mantener nuestra competitividad y operaciones en medio de desafíos sin precedentes para el mercado de los viajes mundiales”, según ha indicado la empresa. Se trata de la primera vez que el Gobierno hongkonés inyecta dinero en una compañía privada, en un intento de que la ciudad se mantenga como uno de los centros del transporte aéreo en la región.
Este plan de tres partes está diseñado, como ha detallado la aerolínea en un comunicado, “para proporcionar a Cathay Pacific los fondos necesarios para capear el declive del sector, y una plataforma financiera estable desde la que podremos llevar a cabo la revisión de las operaciones necesarias para transformar el negocio para reflejar las nuevas dinámicas del mercado”.
Por un lado, la empresa “emitirá acciones preferentes por valor de 19.500 millones de dólares hongkoneses (2.227 millones de euros), con opciones de compra por separado para el Gobierno de Hong Kong”, siempre y cuando los accionistas lo aprueben.
Como segundo punto del plan, Cathay Pacific lanzará una oferta de derechos de valores adicionales de 11.700 millones de dólares hongkoneses (1.336 millones de euros) a los accionistas actuales. Y por último, el Gobierno de Hong Kong prestará 7.800 millones de dólares hongkoneses (891 millones de euros).
El presidente de la aerolínea, Patrick Healy, ha reconocido que “estamos en una situación muy dinámica. Tenemos que tomar las decisiones correctas para adaptarnos a la nueva realidad de la aviación mundial y asegurar nuestro futuro a largo plazo. Hará falta revisar todos los aspectos de nuestro modelo de negocio”.
Healy ha lanzado una advertencia: "Habrá que tomar decisiones difíciles en el último trimestre de este año para lograr una Cathay Pacific de forma y tamaño adecuados para competir con éxito y prosperar en este nuevo entorno”
Fuentes del sector citadas por el diario hongkonés South China Morning Post han indicado que parte del plan consistirá en que las autoridades del territorio ocupen dos de los asientos del consejo de administración en calidad de “observadores”.
Estos dos observadores no tendrían capacidad de voto, pero sí podrían pronunciarse sobre cuestiones de calado que afecten a los intereses públicos, como despidos masivos -la aerolínea emplea a 33.000 personas- o el mantenimiento de la posición oficial en la empresa respecto al principio de “un país, dos sistemas” que rige Hong Kong respecto a China.
Año convulso
Este martes se ha suspendido temporalmente la cotización de la compañía en Bolsa, lo que ha disparado los rumores de un posible rescate para una empresa cuya actividad ha caído después de un año de protestas masivas en Hong Kong, a lo que se le ha sumado el efecto de la pandemia de coronavirus. Desde febrero Cathay Pacific ha perdido entre 2.500 y 3.000 millones de dólares hongkoneses (entre 285 y 342 millones de euros) al mes, según ha precisado el presidente de la empresa.
El pasado año la empresa estuvo en el ojo del huracán a raíz de la participación de algunos de sus empleados en las multitudinarias protestas prodemocráticas de cuyo inicio se cumple ahora un año. Aunque la aerolínea en un principio no tomó medidas al respecto, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) presionó para despedir a algunos trabajadores que participaron en las manifestaciones y se relevó a la cúpula directiva, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Dimite el CEO de Cathay Pacific por la crisis de Hong Kong.
El consorcio de origen británico Swire Group es el dueño mayoritario de Cathay Pacific, con un 45% de las acciones, mientras que la empresa estatal china Air China cuenta con el 29,99% de sus acciones
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