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Edición España. El espacio aéreo antes y después de la pandemia de COVID-19

La recuperación de vuelos se estanca en Europa y cae en España

2 septiembre, 2020 Premium

El repunte en los niveles de aviones operados en Europa se ha estancado, debido a que varias aerolíneas están comenzando a reducir su capacidad por la bajísima demanda. Así lo muestra el último informe de Eurocontrol sobre el impacto de la pandemia de COVID-19 en la situación del tráfico aéreo europeo y cómo ha cambiado en comparación con el año pasado. La más reciente instantánea muestra la caída masiva del tráfico aéreo en los cielos europeos. Reino Unido, Alemania y España son los países con mayores caídas de tráfico.

El tráfico en Europa en agosto (‐52%) se encuentra actualmente en línea con el escenario “coordinado” de Eurocontrol. En concreto, en comparación con 2019, para el 26 de agosto, el tráfico de salida/llegada en el Reino Unido fue del ‐60%, seguido de Alemania (‐58%) y España (‐57%). Continúan Italia (‐54%), Turquía (-51%) Francia (‐46%).

El crecimiento es incierto en el período septiembre/octubre debido a los recientes anuncios de las aerolíneas para reducir la capacidad debido a la introducción de restricciones estatales, al final de las vacaciones de verano, la ausencia de reinicio de los vuelos de larga distancia y una gran incertidumbre sobre los viajes de negocios a partir de septiembre.El 12 de abril, el tráfico alcanzó un mínimo histórico con 2.099 vuelos, cifra que supone una caída del 90%.

Los cielos europeos antes y después de la pandemia

Para el primero de julio, aumentan el tráfico en Europa a 12.742 vuelos, superando los 10.000 por primera vez desde marzo de 2020. El 17 de julio, alcanza a 15.818, superando por primera vez los 15.000.

• El 7 de agosto los vuelos operados en Europa llegaron a 18.147 vuelos, el 50% del tráfico de 2019. Por primera vez, desde que empezó la pandemia.

• El 21 de agosto fue el día de mayor tráfico desde el 18 de marzo con 18.365 vuelos, el 50,2% de los niveles de 2019.

• El aumento constante del tráfico se ha detenido claramente desde el 7 de agosto y el tráfico es del ‐51,5% (promedio móvil de 7 días) en comparación con 2019.

Ryanair sigue siendo la aerolínea con más actividad con 1.370 vuelos el 26 de agosto (+1% el 12 de agosto) seguida de easyJet con 922 vuelos (+1%). Air France es la aerolínea tradicional que más ha aumentado sus capacidades (+15%) seguida de SAS (+14%). Por otro lado, Lufthansa (‐8%) y Turkish Airlines (‐13%) redujeron su capacidad.

• En comparación con 2019, para el 26 de agosto, las aerolíneas operan muy por debajo: Pegasus (‐29%), Wizz Air (‐30%), KLM (‐44%), Ryanair (‐47%), EasyJet (‐51%) ), Vueling (‐54%), Air France (‐54%), Turkish Airlines (‐56%), Lufthansa (‐73%) y British Airways (‐80%).

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