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Edición España. El tráfico internacional de pasajeros cae un 75,6% mientras los flujos domésticos retroceden un 48,8%

IATA: 2020 fue una catástrofe para los viajes aéreos y 2021 no empieza bien

4 febrero, 2021

El tráfico mundial de pasajeros se redujo en 2020 un 65,9% en comparación con el año 2019, con diferencia, la disminución más pronunciada de la demanda (RPK) de viajes aéreos en la historia de la aviación y el peor año de todos los tiempos para este sector debido al impacto de la pandemia de COVID-19. Adicionalmente, las reservas a plazo han caído drásticamente desde finales de diciembre en un 70%, aunque con un pronóstico para todo el año del 50,6% de los niveles de 2019; según los resultados presentados por la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) en su informe final. “El año pasado fue una catástrofe. No hay otra forma de describirlo. La recuperación que hubo durante la temporada de verano del hemisferio norte se estancó en otoño y la situación empeoró dramáticamente durante la temporada de vacaciones de fin de año, debido a restricciones de viaje más severas ante los nuevos brotes y las nuevas cepas de COVID-19", ha afirmado Alexandre de Juniac, director general y CEO del organismo.

De Juniac ha destacado asimismo que el optimismo en torno a que la llegada y la distribución inicial de las vacunas conducirían a una restauración rápida y ordenada de los viajes aéreos mundiales se ha desvanecido ante los nuevos brotes y las nuevas mutaciones de la enfermedad, y las correspondientes restricciones.

"El mundo está más bloqueado hoy que prácticamente en cualquier momento de los últimos 12 meses y los pasajeros enfrentan una desconcertante variedad de restricciones de viaje que cambian rápidamente y que no están coordinadas a nivel mundial”, ha afirmado. Agregó que, si persisten restricciones de viaje más severas en respuesta a nuevas variantes, la mejora de la demanda podría limitarse a solo un 13% sobre los niveles de 2020, dejando a la industria para este año en el 38% de los niveles de 2019.

Los datos del año

  • La demanda de pasajeros internacionales en 2020 fue un 75,6% inferior a los niveles de 2019. La capacidad (medida en kilómetros de asientos disponibles o ASK) disminuyó un 68,1% y el factor de ocupación cayó 19,2 puntos porcentuales hasta el 62,8%.
  • La demanda interna en 2020 se redujo un 48,8% en comparación con 2019. La capacidad se contrajo un 35,7% y el factor de ocupación bajó 17 puntos porcentuales hasta el 66,6%.
  • El tráfico total de diciembre de 2020 fue 69,7% por debajo del mismo mes de 2019, poco mejoró desde la contracción del 70,4% en noviembre. La capacidad se redujo un 56,7% y el factor de ocupación se redujo en 24,6 puntos porcentuales hasta el 57,5%.
  • Las reservas para viajes futuros realizados en enero de 2021 disminuyeron un 70% en comparación con el año anterior, lo que ejerció una mayor presión sobre las posiciones de efectivo de las aerolíneas y podría afectar el momento de la recuperación esperada.
  • El pronóstico de referencia de IATA para 2021 es de una mejora del 50,4% en la demanda de 2020 que llevaría a la industria al 50,6% de los niveles de 2019. Si bien esta previsión permanece sin cambios, existe un grave riesgo a la baja si persisten restricciones de viaje más severas en respuesta a nuevas variantes. "Si tal escenario se materializa, la mejora de la demanda podría limitarse a solo un 13% sobre los niveles de 2020, dejando a la industria en el 38% de los niveles de 2019", señala el informe.

Mercados internacionales

Las aerolíneas europeas experimentaron una disminución del tráfico del 73,7% en 2020 frente a 2019. La capacidad cayó un 66,3% y el factor de ocupación disminuyó 18,8 puntos porcentuales hasta el 66,8%.

Las aerolíneas latinoamericanas tuvieron una caída del tráfico del 71,8% durante todo el año en comparación con 2019, lo que la convierte en la región con mejor desempeño después de África. La capacidad cayó un 67,7% y el factor de ocupación cayó 10,4 puntos porcentuales hasta el 72,4%, con mucho el más alto entre las regiones.

El tráfico de las aerolíneas norteamericanas durante todo el año cayó un 75,4% en comparación con 2019. La capacidad cayó un 65,5% y el factor de ocupación se hundió 23,9 puntos porcentuales hasta el 60,1%.

El tráfico de las aerolíneas asiáticas durante todo el año se desplomó un 80,3% en 2020 en comparación con 2019, que fue la caída más profunda para cualquier región. La capacidad anual disminuyó un 74,1% en comparación con 2019. El factor de ocupación cayó 19,5 puntos porcentuales a 61,4%.

La demanda anual de pasajeros de las aerolíneas de Oriente Próximo en 2020 fue 72,9% menor a 2019. La capacidad anual cayó un 63,9% y el factor de ocupación se desplomó 18,9 puntos porcentuales hasta el 57,3%.

El tráfico de las aerolíneas africanas cayó un 69,8% el año pasado en comparación con 2019, que fue el mejor desempeño entre las regiones. La capacidad cayó un 61,5% y el factor de ocupación bajó 15,4 puntos porcentuales hasta el 55,9%, el más bajo entre las regiones.

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