La capacidad aérea a España supera el 93% preCOVID de diciembre a febrero

Curiosamente, en el mes de diciembre, tradicionalmente de un tráfico superior al de enero y febrero debido a las festividades navideñas, en este raro trimestre en un año aún de transición, la capacidad es menor, con 5.794.856 asientos, un -19% respecto al mismo lapso de 2019/20, siendo mayor en enero, con 6.729.606 asientos, un +1,4% más que en el mismo mes de 2019; para bajar ligeramente en febrero, con 6.449.487 asientos, un -0,8%.

No obstante, se mantiene la tendencia entre las aerolíneas de programar las mayores capacidades en vuelos desde los principales mercados emisores que muestran una recuperación significativa, alcanzando entre un 90,9 y un 98,5% de los niveles prepandémicos, seis mercados emisores ya presentan crecimiento.

Desde el Reino Unido hay prevista una oferta de 3.528.119 asientos, un -9,1% en 2019 lo que significa una recuperación del 90,9%. Le sigue Alemania desde donde se prevé una oferta de 2.588.706 plazas, un -3,5% frente a 2019, lo que equivale a una recuperación del 96,5%.

Desde Italia, las aerolíneas prevén programar 1.865.546 asientos que suponen un descenso de un -3,5% en comparación con 2019 y una recuperación del 98,5% frente a 2019. le sigue Francia, desde la que han sido programadas 1.562.498 plazas, un -1,5% recuperando el 98,5% y el quinto mercado emisor prinipal con la mejor evolución Países Bajos desde donde serán ofertados 968.654 asientos, un +5,1% que supone una recuperación de más del 100% frente a 2019 (Ver toda la oferta en la tabla).