Mesa del Turismo: "El hub de Madrid tiene que estar en manos nacionales"

Ante “los rumores de que una aerolínea de referencia sea vendida a una tercera compañía de otro país”, según señalan desde dicha organización, esta operación “sería tremendamente perjudicial para los intereses de España”. Es más, a su juicio, puede “afectar de forma considerable a la competitividad turística de nuestro país”.

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“Desde el respeto a la libre competencia y a la libertad empresarial no podemos ni debemos permitir que el desarrollo de un hub potente en España, que ya es puerta de entrada desde Latinoamérica hacia Europa, y que permitiría a futuro capturar la evolución del turismo hacia Asia, caiga en manos de compañías que ya tienen intereses en otros hubs europeos y que podrían derivar los vuelos de largo radio hacia sus destinos, perjudicando gravemente la competitividad de España”, afirma en un comunicado.

Recuerda que las aerolíneas de varios países han recibido ayudas millonarias para superar la crisis de la COVID-19 en los últimos meses, como Lufthansa, que ha ingresado 11.000 millones de euros, Air France-KLM, 10.100 millones; Alitalia, 3.500 millones, y TAP, 1.200 millones.

Aeropuerto de Madrid-Barajas. Foto: wikimedia/ Jorge Láscar.

En conjunto, el sector aéreo europeo ha recibido más de 30.000 millones de euros. Unas ayudas públicas que la organización presidida por Juan Molas teme que lleve a países como Francia y Alemania a tomar ventaja en la recuperación a costa de debilitar hubs de otros países europeos.

“Sería un pésimo desenlace para la competitividad turística de estos otros destinos entre los que se encuentra España”, agrega el comunicado

En estos momentos, España ya pierde ocho millones de pasajeros en conexión con hubs extranjeros, donde destacan París, Ámsterdam y Frankfurt, una pérdida que podría ser mucho mayor si el de Madrid estuviera en manos de cualquiera de esos operadores.

Por tanto, "es necesario garantizar que el hub de Madrid quede en manos de aerolíneas nacionales con interés por desarrollarlo y reforzar la competitividad del mismo", agrega.

El aeropuerto madrileño tiene el potencial de convertirse en un hub de primer nivel europeo, señala la Mesa del Turismo, gracias a una ubicación geográfica ventajosa y a una infraestructura con una conectividad de primer nivel, así como su capacidad para crecer y capturar más tráfico.

El transporte aéreo es un pilar fundamental para el sector y para la economía y “sin conectividad no hay turismo. No podemos olvidarnos que el 82% de los turistas que visitan España, llegan en transporte aéreo”

“Instamos a todas las partes implicadas a garantizar la defensa de los intereses de nuestro país y no cometer el error de perder una oportunidad única de situar Madrid en el lugar que le corresponde”, finaliza el comunicado.