Air Nostrum cierra 2021 con pérdidas de -7,3 M €, un 95% menos que en 2020
La aerolínea está logrando la recuperación dentro de su plan de viabilidad apoyado en el préstamo de 111 M € de la Sepi
Publicada 08/06/22 -Actualizada 05/07/22 02:02h
- Para la aprobación del préstamo de 111 M€, se tuvo en cuenta el plan de viabilidad validado por el IVIE y la consultora Flare
- Carlos Bertomeu ha calificado de preocupante para el sector el impacto de la guerra en Ucrania en la inflación y en el coste del combustible
- La aerolínea tiene cubierto el 80% del combustible hasta 2023, con un ahorro que para este año asciende a 55 millones de euros
Air Nostrum redujo sus pérdidas al cierre de 2021 un 95%, de -140 millones de euros en 2020 a -7,3 millones. La aerolínea franquiciada de Iberia para los mercados regionales ha recuperado entre enero y abril de 2022 el número asientos ofertados y pasajeros transportados que registraba en el lapso equivalente previo a la pandemia de COVID-19, dentro de su plan de viabilidad apoyado en el préstamo de 111 M€ de la Sepi.
Al presentar los resultados, el presidente de la aerolínea, Carlos Bertomeu, ha calificado de preocupante para las compañías aéreas el impacto de la guerra en Ucrania en la inflación y en el coste del combustible -la diferencia con el barril Brent del queroseno es del 54 %-, y no tanto en la demanda. No obstante, ha recordado que la aerolínea tiene cubierto el 80% del combustible hasta 2023, con un ahorro que para este año asciende a 55 millones de euros.
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Inyección para el grupo
Bertomeu ha destacado que para la aprobación del préstamo de 111 M€ se tuvo en cuenta el plan de viabilidad validado por terceros, en este caso el IVIE y la consultora Flare. El plan recoge que en el primer cuatrimestre de este año la compañía ha recuperado un 97,8% de su tráfico y un 106,7% de la capacidad ofertada.
El informe del IVIE que avaló el plan recoge que Air Nostrum es una empresa estratégica y sistémica para España, con una cifra de negocio de 1.084 millones y 384,6 millones de euros de gasto en el país, un valor añadido bruto de 333 millones, 7.052 empleos y 139,5 millones de ingresos fiscales.
Por parte de la consultora Flare, se validó las líneas estratégicas de transición ecológica previstas por Air Nostrum: el desarrollo de un proyecto de electrificación de flotas pequeñas de aeronaves, la posibilidad de propulsión con hidrógeno de los turbohélices, el aumento del uso de combustible sostenible y vuelos libres de plástico.
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