El combustible y los impuestos medioambientales acabarán con las bajas tarifas

Michael O’Leary: “La era de los vuelos low cost ha terminado”

El pionero del modelo aéreo de bajo coste en Europa asegura que los precios subirán durante los próximos cinco años

5 julio, 2022
  • O'Leary afirma que los pasajes de avión son “demasiado baratos” y, en muchas rutas, inferiores a los de hace una década
  • El CEO del Grupo Ryanair considera absurdo que las tarifas de avión cuesten menos que el boleto de tren al aeropuerto
  • El pionero del modelo de aviación low cost en Europa asegura que no cree que la industria de las aerolíneas económicas fuera sostenible

El CEO del Grupo Ryanair, Michael O’Leary, pionero en Europa del modelo low cost, predice que los precios de los vuelos de pasajeros aumentarán durante los próximos cinco años, a medida que los crecientes costes del combustible y los impuestos ambientales pasen factura. Agregó que los pasajes de avión son “demasiado baratos” y, en muchas rutas, inferiores a los de hace una década, si bien un informe reciente en Estados Unidos indicaba que han aumentado un 18% en abril, el mayor desde 1963.

O’Leary ha afirmado que “las tarifas aumentarán porque volar es demasiado barato" en una entrevista al diario británico Financial Times, considerando que “son absurdas las tarifas de avión que cuestan menos que el boleto de tren al aeropuerto”.

"Los precios tan bajos, han sido obra mía. Gané mucho dinero haciéndolo. Pero, en última instancia, no creo que viajar en avión sea sostenible a medio plazo con una tarifa media de 40 €", dijo, considerando que debería subir a entre 50 y 60 €, por lo menos.

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Recordó que, la semana pasada, el vuelo de las 22:10 horas desde Londres Stansted al aeropuerto de Milán Bérgamo, Italia, para el 13 de septiembre, estuvo a la venta por 9,99 libras esterlinas (11,60 €) en el portal de Ryanair. Un vuelo de regreso 15 días después, a las 6:00 horas, tenía el mismo precio, lo que eleva el precio total a 19,98 libras esterlinas (23,20 €), menos que un boleto de ida desde Londres a Stansted, el mismo día.

A pesar de ser un pionero de los vuelos baratos, O'Leary dijo que no creía que la industria de las aerolíneas económicas fuera sostenible

Solo el tiempo le dará o no la razón. No obstante, O`Leary ha cambiado de criterio. Hace unos dos meses, había dicho a RTE de Irlanda: "A pesar de todo lo que se dice sobre gravar los viajes aéreos y que terminarán... la era de los vuelos baratos no está llegando a su fin".

Más baratos que hace 10 años

Si bien los precios de los vuelos son más altos que el promedio este verano, los datos de Kayak.com muestran que muchos boletos han bajado de precio en los últimos 10 años, ha observado O'Leary.

"Los billetes de avión de Londres a Atenas se han reducido a la mitad durante la última década y a muchos destinos europeos han experimentado una caída".

El Gobierno y el Brexit

O'Leary también criticó al Gobierno británico por el "desastre" del Brexit, al que culpó de los problemas actuales de personal en la aviación.

Afirmó que el Brexit había impedido que la industria de viajes reclutara trabajadores europeos para llenar los vacíos.

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