Las restricciones de vuelo en Amsterdam son legales. KLM sale derrotada
Los Países Bajos pueden reducir el número máximo de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam, según la sentencia del Tribunal de Apelación
Publicada 08/07/23 -Actualizada 05/08/23 02:00h
El gobierno de los Países Bajos puede reducir el número de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, según la decisión del Tribunal de Apelación de Ámsterdam, que aceptó la impugnación de la sentencia a favor de la demanda introducida por la aerolínea de bandera neerlandesa KLM, a la que se unieron la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y un grupo de operadoras.
Un grupo de aerolíneas, lideradas por KLM, al que se sumó la IATA, había demandado el plan del gobierno para reducir los vuelos anuales de 500.000 a 460.000. El gobierno de los Países Bajos decidió reducir el número de movimientos de vuelos en Schiphol por año, pero no existe una base legal para este recorte, el cual viola los tratados internacionales y la normativa europea; según los demandantes.
En un comunicado, KLM dijo que estaba decepcionada con el veredicto y ahora estaba considerando cómo proceder. En abril, un tribunal administrativo inicialmente estuvo de acuerdo con la aerolínea y declaró inválida la orden del gobierno
El gobierno anunció el nuevo límite en febrero para reducir la contaminación acústica y abordar otras preocupaciones ambientales. En el próximo año, debería aplicarse el límite superior de 440.000 vuelos
Como ha dictaminado ahora el tribunal de Ámsterdam, la orden del gobierno no viola ni la legislación nacional ni la europea. La orden también pone fin a un procedimiento que se practica desde 2015, con el que se toleran más vuelos de los que realmente se permiten, por motivos de protección contra el ruido. Las aerolíneas no tienen derecho a continuar con esta situación ilegal.
KLM y otras cuatro compañías habían presentado una demanda contra la restricción del número de vuelos. Las compañías estaban convencidas de que podían reducir el ruido y las emisiones de CO₂ aunque el número de vuelos se mantuviera igual
Con respecto al equilibrio de intereses, el tribunal afirmó que otorgaba una importancia considerable a los intereses de los residentes. Las preocupaciones de las aerolíneas por los daños graves y las preocupaciones del aeropuerto y los pasajeros no pudieron superarlas.
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