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Las compañías aéreas advierten que la subida de tasas de aeropuerto repercutirá en los billetes

9 octubre, 2003
"Indudablemente el incremento de las tasas repercutirá en el precio del billete", manifestó ayer el presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas, Felipe Navío, después de que el director general de Aena, José Eladio Seco, anunciase en el Congreso que el ente gestor de los aeropuertos españoles reclamará al Gobierno una subida de las tarifas de navegación de entre un dos y un siete por ciento en función de la categoría del aeródromo.
"Indudablemente el incremento de las tasas repercutirá en el precio del billete", manifestó ayer el presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas, Felipe Navío, después de que el director general de Aena, José Eladio Seco, anunciase en el Congreso que el ente gestor de los aeropuertos españoles reclamará al Gobierno una subida de las tarifas de navegación de entre un dos y un siete por ciento en función de la categoría del aeródromo. Navío considera que dadas las dificultades generadas en el sector tras los atentados del 11-S y la guerra de Irak, la medida no constituye "el camino adecuado". En concreto, Seco, que acudió ayer a una comparecencia ante la Comisión de Infraestructuras, pedirá una subida de las tasas del IPC más cinco puntos para aeropuertos de primera categoría; del IPC más dos puntos para los de segunda y de sólo el IPC para los aeródromos de tercera. Estos incrementos se justifican, según el responsable de Aena, en el descenso del seis por ciento que han experimentado las tarifas de navegación en los últimos cinco años. Ello ha conducido al país a tener "una de las tasas más bajas de Europa" -por debajo de las de las vigentes en Reino Unido, Alemania, Francia e Italia- y poseer "unos aeropuertos muy competitivos". Respecto a esta afirmación, Navío señaló que la convergencia con los costes europeos está siendo muy acelerada y que los competidores de España no son precisamente los aeropuertos del norte de Europa, a los que se suele hacer referencia por parte de Aena, sino los de la cuenca mediterránea (igual que sucede en materia turística y hotelera). "Si nuestros costes son cada vez más altos, nos volveremos menos competitivos", manifestó. Sin embargo, Seco insistió en que los precios son tan asequibles que las compañías de bajo coste "han crecido en un año un cien por cien, con un total de pasajeros transportados en los nueve primeros meses del año de 6.388.000 viajeros (...). Este aumento demuestra que nuestras tasas son bajas". Para Felipe Navío, la interpretación de estas cifras fue diferente. "Las compañías de bajo coste hubieran tenido crecimientos más altos si hubiesen contado con una estructura tarifaria más flexible", argumentó. Indicó que del mismo modo que los hoteles ofrecen en invierno precios más baratos para captar clientela, unas tarifas aeroportuarias flexibles en función de la temporada contribuirían al desarrollo de este sector. Por último, Felipe Navío expresó su esperanza en que durante la tramitación de la ley de presupuestos las tasas tiendan a valores "más en línea con el sector", con incremento cero. Cuestionado sobre la materia, el presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, coincidió con el presidente de Aeca en señalar que el incremento de las tasas supondrá un golpe más a la competitividad. En su opinión, en España se están abonando "las tarifas más altas de Europa". Juan José Hidalgo indicó que, actualmente, las tarifas están igualadas con las de Italia y recalcó que en Escandinavia, Irlanda y Gran Bretaña son un 50 por ciento más baratas. (N.T./M.M., Diario de Mallorca, 09/10/03)

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