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Seis comunidades cocentran más de 95% de tráfico de las compañías de bajo coste

Las low cost y las aerolíneas tradicionales empatan por primera vez en octubre

19 noviembre, 2014

El tráfico internacional se distribuye 50-50 entre las aerolíneas low cost y las compañías tradicionales por primera vez en octubre. Los aeropuertos españoles recibieron 6,1 millones de pasajeros internacionales, un 5,2% más que hace un año, y por primera vez en torno a un 50% (3 .0 4 9 .3 4 0 pasajeros) del total llegó al país en aerolínea low cost, registrando un crecimiento del 10,3% con respecto al mismo mes de 2013; y el otro 50% del tráfico (3.049.449 pasajeros) arribó en compañías tradicionales, experimentando un ligero aumento del 0,5%.

El mes pasado también las compañías de bajo coste presentaban un crecimiento similar (ver: Las aerolíneas tradicionales pierden tráfico pero superan a las low cost

Ryanair, EasyJet y Vueling siguen a la cabeza del ranking de llegadas en compañías de bajo coste, concentrando entre las tres el 67% del tráfico de este segmento y el 33% del total del flujo aéreo internacional recibido en España. La low cost irlandesa se mantiene estable en relación con el año anterior y la compañía británica registra un ligero incremento, mientras la aerolínea española experimenta un notorio aumento de dos dígitos (ver archivo pdf adjunto)

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En el periodo enero-octubre se recibieron cerca de 60 millones de pasajeros internacionales, un 5,9% más que hace un año. El 81,3% del total del flujo provino de la Unión Europea. El tráfico de pasajeros de compañías de bajo coste experimentó una expansión (10,3%) notablemente superior al de las compañías tradicionales (2%).

Las low cost y las aerolíneas tradicionales empatan por primera vez en octubre (Foto: Shutterstock).Las low cost y las aerolíneas tradicionales empatan por primera vez en octubre (Foto: Shutterstock).

Mercados emisores

Reino Unido, Alemania, Italia y Francia emitieron el 59,7% de los pasajeros internacionales en octubre.

Reino Unido fue el origen del 25,7% de los pasajeros internacionales recibidos en España en octubre, registrando un aumento del 3,5% respecto al mismo mes de 2013. Canarias fue la gran beneficiada del incremento adicional de pasajeros un mes más, siguiéndole Cataluña, y la C. de Madrid. Reino Unido fue el punto de partida del 37,5% de los pasajeros recibidos en España en low cost, produciéndose incrementos interanuales en todas las comunidades excepto en Baleares, en la Región de Murcia y en el Principado de Asturias.

Alemania fue el origen del 19,7% de las llegadas internacionales del mes, reflejando un avance del 2,4% en relación a octubre de 2013. Entre sus principales destinos, Baleares registró un descenso (-1,3%) en sus llegadas frente al aumento en Canarias (5,7%). La C. de Madrid experimentó un notorio aumento respecto al mismo mes del año anterior. Al mismo tiempo, las llegadas en low cost procedentes de Alemania representaron el 12,7% del total, un 20,4% más que hace un año. Esta mejoría se dejó notar en todas las comunidades con más tráfico aéreo, con la excepción de Andalucía.

Las llegadas aéreas desde Francia se incrementaron un 11,2% en octubre. Cataluña, Andalucía y Canarias fueron las comunidades que más se beneficiaron de esta subida. El tráfico de pasajeros generado en este mercado por las CBC representó el 7,7% del total, y se incrementó un 15,9% influyendo positivamente en las comunidades autónomas con más tráfico aéreo, con la excepción de Baleares.

Italia, cuarto mercado emisor de pasajeros internacionales este mes, fue responsable del 6,9% del flujo, presentando un incremento interanual del 7,8%.

Esta subida repercutió en las comunidades con más tráfico aéreo, y especialmente en Cataluña. En cuanto a las llegadas en compañías de bajo coste, Italia emitió el 9,9% del total y registró una subida del 13,9% siendo Cataluña y la C. de Madrid las más beneficiadas.

Entre el resto de mercados, destacaron las subidas de Bélgica (19%) y Países Bajos (12,1%).

CCAA de destino

Seis comunidades autónomas -Cataluña, Andalucía, Comunidad Valenciana, Islas Canarias, Islas Baleares y Comunidad de Madrid concentran el tráfico internacional en ambos segmentos de aerolínea, aunque el orden es diferente.

En el caso de los pasajeros que llegan al país en una low cost, Cataluña con 877.794 (28,8%), Andalucía con 477.503 (15,7%), Comunidad Valenciana 445.194 (14,6%), Islas Canarias con 393.697 (12,9%), Islas Baleares, 390.180 (12,8%) y Comunidad de Madrid 335.245 (11%) concentran en conjunto el 95,8% del total, 2.919.613 pasajeros. De estas CCAA, Madrid es la que mayor crecimiento ha registrado en octubre, con un 35,1% más.

El resto de las regiones de España, con 129.727, en conjunto, representan el 4,3% del total del tráfico low cost y, en octubre, retrocedieron un 2%.

Barcelona-El Prat es el aeropuerto que recibe más tráfico low cost.Barcelona-El Prat es el aeropuerto que recibe más tráfico low cost.

En el caso de los pasajeros que llegan al país en una compañía de red, el orden es diferente: en primer lugar, Madrid con 972.763 (31,9%), Canarias con 655.835 (21,5%), Baleares con 571.827 (18,8%), Cataluña con 455.033 (14,9%), Andalucía, 207.236 (6,8%) y Comunidad Valenciana, 124.629 (4,1%) concentran en conjunto el 98% del total, 2.987.323 pasajeros. De estas CCAA, Andalucía ha reportado un mayor crecimiento en este tráfcio, con un 5,5% más.

El resto de las regiones de España, con 62.126, en conjunto, representan el 2% del total del tráfico de compañías tardicionales, presentando en octubre el mayor crecimiento combinado de un 14,7%.

El aeropuerto que más pasajeros internacionales recibió en compañías de bajo coste durante el mes de octubre fue Barcelona-El Prat, con 754.610 que suponen el 24,7%; mientras que el aeropuerto que más pasajeros internacionales recibió en aerolíneas tradicionales durante el mes de octubre fue Madrid-Barajas, con 972.763 que representan el 31,9% del total.

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