Diario 6008 25.09.2020 | 00:16
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Edición España. El 25% del mercado mundial de cruceros quiere partir de un puerto español

La industria del crucero aporta a la economía europea en 2011 la cifra récord de 36.000 M €

En España el sector generó 1.298 millones de euros (+9,4%) y 27.500 empleos 26 junio, 2012

La aportación de la  industria global del crucero a la economía europea alcanzó en 2011 la cifra récord de 36.700 M €, frente a los 35.200 M € que reportó en 2010, experimentando un crecimiento del 54% desde 2006. En España el sector generó 1.298 millones de euros (+9,4%) y 27.500 empleos. El 25% de los cruceristas de todo el mundo eligió partir de un puerto español.

La recesión económica que se vive a nivel global no ha logrado frenar el importante crecimiento de la industria del crucero, según ponen de manifiesto los datos desvelados este martes por el Consejo Europeo del Crucero (ECC, por sus siglas en inglés), durante la presentación de su Informe Anual de Contribución Económica 2012.

Dentro del aporte global, el gasto directo fue de 15.000 millones de euros en toda Europa, de los cuales 1.298 millones de euros corresponden a España (+9,4% respecto a 2010). Todas las categorías contempladas crecieron, aunque el principal motor de este incremento ha sido el gasto enlos puertos de los cruceristas y de las tripulaciones, que se ha elevado cerca del 14%.

Empleo e inversión

En el capítulo de empleo, la industria generó 315.000 puestos de trabajo en Europa, superando los 308.000 alcanzados el año anterior. A España corresponden 27.437 empleos.

El delegado del ECC en España y vicepresidente y director general de Operaciones Marítimas del Grupo Pullmantur, Carlos Pedercini, ha asegurado que “es una muy buena noticia comprobar que, en un entorno económico denso, el sector sigue creciendo de forma sostenida, elevando año tras año su aportación a la economía y al empleo en España. Un ejemplo son los 27.500 puestos de trabajo que la industria del crucero generó en nuestro país en 2011".

Los astilleros europeos, responsables de la producción de la inmensa mayoría de los barcos oceánicos a nivel mundial, se encuentran entre los más beneficiados por este crecimiento de la industria.

Europa, destino preferido

Europa es, además, uno de los principales destinos de cruceristas y de barcos de todo el mundo, lo que conlleva unas cifras muy significativas de inversión y gasto. En 2011, alrededor de 5,6 millones de pasajeros escogieron un puerto europeo para iniciar su crucero, lo que representa un incremento del 7,1% respecto a 2010.

De éstos, casi el 25% lo hicieron desde puertos españoles, siendo Barcelona y Mallorca los que registraron mayor afluencia.

En cuanto a los destinos más visitados por le mercado europeo, los puertos españoles también ocupan la segunda posición: en 2011 recibieron 5,2 millones de visitantes, representando el 18,7% del total europeo, aunque, Puertos del Estado anunciara que los puertos españoles recibieron casi 8 millones de cruceristas en 2011, un 11,8% más. Esta diferencia de cifras se debe a que los puertos utilizan el mismo sistema que los aeropuertos para contabilizar los pasajeros que gestionan, mediante salidas y llegadas, por lo que en algunos casos se trata del mismo viajero.

Málaga, Cádiz y Vigo se encuentran en el top 10 en sus respectivas zonas de operación, situándose en los siguientes puestos: Málaga: 8º puesto en la zona Mediterránea; Cádiz: 6º puesto en la zona de Europa del Norte; Vigo: 10º puesto en la zona de Europa del Norte.

Revisión y mejora de la seguridad

Desde el ECC destacan que, tras el trágico incidente ocurrido el pasado mes de enero frente a la isla italiana de Giglio, "la industria del crucero reaccionó de forma inmediata. Así, puso en marcha rápidamente un proceso de revisión y mejora de las medidas de seguridad operativa para devolver la confianza a los consumidores acerca de lo seguras y agradables que son unas vacaciones a bordo de un crucero".

El presidente del ECC, Manfredi Lefebvre d’Ovidio, ha explicado que “los retos a los que nos enfrentamos en la actualidad no sólo se refieren a la crisis económica. También factores como la incertidumbre política y el incremento del precio del combustible afectan a la industria. Por ello, la industria y los reguladores deben realizar un esfuerzo conjunto para superar con éxito esta situación y hacer posible que se mantenga el continuo crecimiento que el sector ha experimentado durante la última década”.

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