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Boeing añade más socios europeos al equipo 7E7

13 noviembre, 2004
Como proveedores de frenos eléctricos, Boeing ha elegido a Messier-Bugatti, del Grupo Snecma, y el grupo Aircraft Wheels and Brakes, de Goodrich. Las adjudicaciones constituyen el cuarto contrato del 7E7 para la estadounidense Goodrich Corp. y el tercero para la francesa Snecma. El 7E7 es el primer avión comercial de gran tamaño con frenos eléctricos.
Como proveedores de frenos eléctricos, Boeing ha elegido a Messier-Bugatti, del Grupo Snecma, y el grupo Aircraft Wheels and Brakes, de Goodrich. Las adjudicaciones constituyen el cuarto contrato del 7E7 para la estadounidense Goodrich Corp. y el tercero para la francesa Snecma. El 7E7 es el primer avión comercial de gran tamaño con frenos eléctricos. Las aerolíneas pueden elegir entre los sistemas de frenos eléctricos de Messier-Bugatti o de Goodrich para sus aviones 7E7. (En este aparato, las fuerzas de freno están generadas por elementos electromecánicos en lugar de los pistones hidráulicos tradicionales. Este enfoque aporta una alta fiablidad y un menor peso comparado con los sistemas tradicionales.) Los frenos eléctricos también ofrecen un seguimiento automático desde los ordenadores del 7E7, lo cual es una ventaja de mantenimiento para las aerolíneas. Boeing ha añadido también dos subsidiarias del Grupo francés Zodiac a su equipo de 7E7 Dreamliner. Monogram Systems proporcionará el sistema de agua y residuos mientras Air Cruisers suministrará las rampas de emergencia. Latecoere de Toulouse, Francia, ha sido seleccionada como proveedor de puertas de pasajeros para el nuevo avión. Esta es la primera vez que Boeing elige a un proveedor francés para la estructura del avión. Latecoere se une a la creciente lista de socios franceses del equipo 7E7: Dassault Systemes , las compañías del grupo Snecma, Messier-Dowty, Messier-Bugatti, Labinal, así como Thales. EL BOEING 777 NÃ?MERO 500 TERMINA SU ENSAMBLAJE.- Las tres secciones principales del Boeing 777 número 500, que se fabrican en la planta de Boeing en Everett, Washington, ya están ensambladas. El avión, un 777-300ER (Extended Range), está programado para ser entregado al cliente de International Lease Finance Corp., Air France, en diciembre. El primer 777 se entregó en mayo de 1995. Este modelo ha alcanzado la entrega número 500 antes que cualquier otro avión de dos pasillos en la historia de la aviación comercial. El Boeing 777 ha captado el 65% de su mercado desde su lanzamiento en octubre de 1990. 37 clientes y operadores de todo el mundo han hecho 642 pedidos. (HOSTELTUR)(redaccion@hosteltur.com)

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