Diario 5451 12.12.2018 | 02:00
Hosteltur: Noticias de turismo

El futuro del mercado de la aviación requerirá 25.000 aviones en 20 años

4 marzo, 2005
El futuro del mercado de la aviación comercial va a requerir 25.000 aviones más para los próximos veinte años (2004-2023), con un mayor crecimiento de los aparatos de tamaño medio, indicó ayer el vicepresidente de marketing de Boeing, Randolph Baseler.
El futuro del mercado de la aviación comercial va a requerir 25.000 aviones más para los próximos veinte años (2004-2023), con un mayor crecimiento de los aparatos de tamaño medio, indicó ayer el vicepresidente de marketing de Boeing, Randolph Baseler. Baseler, que ofreció una rueda de prensa, destacó que el crecimiento de pasajeros en un 5,2 por ciento sostenido hasta el 2023, y de la carga en un 6,2 por ciento, "permite que nuestras predicciones se cifren en esos 25.000 aviones para dentro de veinte años". El vicepresidente de la empresa estadounidense explicó que según "nuestros estudios" el número de aviones más pequeños, de 40 a 90 plazas, supondrán el 17 por ciento del total del sector con unas 4.300 unidades. Los aviones de pasillo único, alcanzarán las 14.800 unidades y serán los más numerosos, el 59 por ciento; mientras que los de doble pasillo, contarán con 5.200 unidades, y un 21 por ciento; y los más grandes "apenas alcanzarán el 3 por ciento y las 700 unidades". A la vista de estos estudios y de las cifras, que van a generar unos ingresos aproximados de 1,6 billones de euros, Baseler cree que "es preferible ir a aviones más pequeños o medianos, que a los más grandes como el que va a fabricar Airbus (A380)". Por ello la estrategia futura del mercado "es totalmente distinta, y el tiempo dirá quien tiene razón, y quien se ha equivocado, aunque sinceramente pensamos que el A380 es un avión muy grande para un mercado muy pequeño". El mercado, según Baseler, está en los aviones tipo B767 y el nuevo B787, competidores de los Airbus A330 y del nuevo A350, aunque las previsiones numéricas son distintas, 2.620 unidades según la empresa estadounidense y 1.799 de acuerdo con la previsiones europeas. Por ello, y a juicio del directivo estadounidense "lo que hay es una concepción diferentes del futuro del mercado, dos escenarios totalmente distintos: uno que defiende los aviones de gran tamaño (Airbus), y otro, nosotros, que defendemos un avión de tamaño medio".

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.