Un informe judicial señala como responsable a EADS del accidente del Concorde en 2000

Un informe de peritos encargado por el juez que instruye el caso del Concorde que se estrelló en julio de 2000 señala la responsabilidad en el siniestro tanto del fabricante, filial de EADS, como de Aviación Civil francesa, lo que debería conducir a su procesamiento la semana próxima. Los peritos subrayan en particular que a lo largo de la vida operativa del avión supersónico ya se habían producido "incidentes graves como consecuencia del estallido de los neumáticos", como cuando se produjo el siniestro del aparato de Air France, que se estrelló poco después de despegar de París el 25 de julio de 2000. Y denuncian esos incidentes, "precursores" de lo que ocurrió el día de la tragedia, cuando murieron los 114 ocupantes, porque ni la compañía ni la autoridad de la aviación civil ni el fabricante del avión hicieron nada para establecer medidas correctoras a la vista de la experiencia. En diciembre del pasado año, otro informe de expertos identificaba dos causas como responsables del accidente, la primera una lámina metálica que se le había caído en la pista del aeropuerto a un avión de Continental Airlines que había despegado minutos antes. Al pisarla el Concorde, la lámina reventó los neumáticos y los restos de éstos salieron proyectados y perforaron los depósitos de combustible del avión supersónico alojados en las alas, cuya configuración y falta de protecciones era precisamente la segunda causa localizada. Hasta ahora, Continental Airlines es el único procesado en esta instrucción, ya que la aerolínea estadounidense fue inculpada el pasado mes de marzo por su presunta responsabilidad por la caída de la lámina metálica, que parece que se había montado de forma defectuosa.