Air Nostrum estudia cubrir la conexión Vigo-Madrid suprimida por Iberia

Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, se comprometió ayer con la Consejería de Política Territorial y Transportes de la Xunta de Galicia a estudiar la posibilidad de cubrir la conexión entre Vigo y Madrid que suprimió desde noviembre Iberia, aunque dependerá de la demanda y de resolver cuestiones como los problemas de slots.

Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, se comprometió ayer con la Consejería de Política Territorial y Transportes de la Xunta de Galicia a estudiar la posibilidad de cubrir la conexión entre Vigo y Madrid que suprimió desde noviembre Iberia, aunque dependerá de la demanda y de resolver cuestiones como los problemas de slots. El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, y la consejera de Política Territorial, María José Caride, mantuvieron ayer en Santiago de Compostela una primera reunión de trabajo en las que se analizaron la actual oferta de vuelos y las posibilidades de nuevas conexiones de esta compañía, que está presente en los tres aeropuertos gallegos desde 1994. Tras el encuentro, Bertomeu explicó que se trató de "una reunión preliminar" en la que cada parte expuso sus intereses y que se analizó la evolución en Galicia de la compañía, así como las posibilidades de nuevas conexiones en los tres aeropuertos gallegos. Sobre esta cuestión también se refirió María José Caride, quien aludió a que la conexión Vigo-Madrid es "una necesidad" ante la demanda "social intensa" por parte de los ciudadanos. Añadió que la consejería hará "una petición expresa a Air Nostrum y también a Iberia" para que la recuperación de este vuelo "se haga lo antes posible". El consejero delegado de la compañía advirtió de que el actual contexto económico y competitivo es "absolutamente difícil" para las compañías aéreas, ya que "con el combustible como está casi nadie gana dinero", dijo Bertomeu y aseguró que este año está siendo "excepcionalmente duro" y que el próximo también lo será, ya que "hay muchas rutas con pérdidas". Reconoció que las rutas de nueva creación "siempre dan pérdidas al principio" y señaló que, "salvo algún par de enlaces, el grueso de la red desarrollada --por su compañía-- en Galicia está teniendo pérdidas mucho más de lo soportable". Explicó que Air Nostrum tiene que "buscar vías para incrementar ingresos" --con venta de publicidad en el destino, campañas que hagan crecer la demanda, contactos con las administraciones, comercialización a través de Iberia y de turoperadores, etc.--. "La mayoría de las rutas iniciadas en Galicia en los últimos dos años están en pérdidas, que en el año como el que viene van a ser difícil de sostener", afirmó el consejero delegado de Air Nostrum. 

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