Air Nostrum pierde 1,5 M € en 2005 con los vuelos interislas de Baleares pero anuncia ampliación de frecuencias

El director general de la aerolínea, Miguel Ángel Falcón, aclaró, en declaraciones realizadas ayer a los medios de comunicación, que Air Nostrum no se ha planteado en ningún momento suspender las conexiones interislas que mantiene en el archipiélago balear, mientras perciba un "horizonte de rentabilidad a largo plazo". Por ese motivo, anunció que la aerolínea pasará en el presente ejercicio de gestionar 35 rutas (incluidas las que conectan el archipiélago con la Península) a un total de 43, y de operar 22.190 vuelos a unas previsiones de 25.000 a final de año, lo que supondrá un incremento del 13%, según sus previsiones. Falcón aseguró que la compañía ofrecerá en 2006 un "puente aéreo de lujo" entre todas las Baleares, como demuestra el hecho de que, a partir del 26 de marzo, todas las operaciones interislas serán reforzadas con nuevas frecuencias. Concretamente, en la ruta Menorca-Mallorca, Air Nostrum pasará a ofrecer 20 vuelos darios de lunes a viernes, 14 los sábados y 18 los domingos; mientras que los enlaces Mallorca-Ibiza contabilizarán 20 vuelos los días laborables, 12 los sábados y 16 los domingos. Entre las novedades destacan varias rutas que se venían operando de forma estacional y que ahora pasan a funcionar todo el año, como los enlaces Mallorca-Santander, Mallorca-Asturias, Mallorca-París, Mallorca-Málaga, Ibiza-París, Menorca-Londres y Menorca-Valencia. Respecto al volumen de pasajeros transportados, la compañía contabilizó un total de 805.600 en sus conexiones en Baleares durante 2005, cifra que espera que se vea incrementada, aunque Falcón no avanzó previsiones. Mejores perspectivas en 2007 Según el director general de Air Nostrum, la declaración de servicio público de los vuelos interislas de Baleares, que se produjo en 2003, y las tarifas de 72 euros por trayecto que se vio obligada a aplicar la compañía desde entonces (frente a la de 99 que venía cobrando), tuvieron como resultado que se perdiera la rentabilidad que se venía obteniendo, si bien se mostró optimista respecto a su recuperación. El responsable de Air Nostrum analizó la evolución de las tarifas en los últimos años y aseguró que en enero de 2007, con la ampliación al 50% del descuento en los billetes a los residentes, sumada al repunte tarifario (hasta 83 euros por trayecto), se retornará a precios similares a los de 1999, sin considerar la inflación. Al mismo tiempo, esta medida favorecerá que las aerolíneas que explotan los vuelos interislas, en este momento Air Nostrum y Air Berlin, obtengan mejores resultados y, en este sentido, manifestó que con el retorno a la rentabilidad prevé retomar ofertas como la tarifa mini. Respecto a las polémicas por presuntos incumplimientos de las condiciones del servicio público, Falcón aseguró que la compañía "no ha hecho nada que no haya sido autorizado" por Aviación Civil y afirmó que, de hecho, es la empresa que más contribuye a que se cumpla, con 260 enlaces interislas semanales a partir del próximo mes de marzo. Iberia Regional Air Nostrum es una compañía privada independiente franquiciada con el Grupo Iberia que en 2005 obtuvo 20 millones de euros de beneficios netos y que opera con una flota de 65 aviones, reactores y turbohélices, de menos de 100 plazas y con una vida media de 2,5 años. J. L. / VALENCIA