Iberia no podrá normalizar sus vuelos hasta el fin de semana

El portavoz de la compañía señaló que hoy estiman poder reactivar alrededor de unos 40 vuelos y mañana, permanecerán cancelados 86 vuelos, mientras que el sábado y el domingo poco más de 20. Iberia dará la opción al viajero de escoger entre el vuelo reasignado y el restablecido (que había sido cancelado), apareciendo los dos horarios con el localizador. Hasta hoy, el número de vuelos cancelados alcanza los 720, afectando a 84.000 viajeros, de los 140.000 que hubiesen resultado perjudicados durante toda la semana. Inicialmente la compañía tenía en su sistema de reservas 200.000, de las cuales fueron canceladas 60.000 tras anunciarse el conflicto de los pilotos. El mismo portavoz calcula las pérdidas, a pesar de la desconvocatoria, en más de 20 millones de euros. Un 90% del pasaje fue reubicado en vuelos de las compañías integradas en la alianza Oneworld, mediante los acuerdos internos para proteger a los clientes en estos casos, y por los acuerdos firmados con otras 25 aerolíneas, según el portavoz. En el caso de los trayectos domésticos, se logró que los pasajeros volaran el mismo día o al siguiente. Sin embargo en los vuelos europeos, la cancelación ha significado en varios casos 2 ó 3 días de retraso. Pilotos protegidos Ayer el acuerdo fue firmado por el director general y el de Recursos Humanos de Iberia, Enrique Donaire y Sergio Turrión, respectivamente, y miembros del comité de huelga encabezados por el secretario general de la sección Sepla-Iberia, Bernardo Obrador, en presencia de la titular del Ministerio de Fomento, Magdalena Alvarez, organismo que se hace garante de los compromisos contraídos. Según los portavoces sindicales, una diferencia sustancial es que se establece como garantía de empleo que Iberia no renunciará a operar la red de corto y medio radio, de forma que la operación de Catair realmente no afecte, en ningún caso, los puestos de trabajo de los pilotos. No obstante, fuentes de Iberia comentaron a HOSTELTUR que ello no significa que la compañía renuncie a operar la red de corto y medio recorrido como está rediseñando, ni que Catair no asuma las rutas y vuelos que se ha previsto, de forma que resulten rentables. Además las necesidades para los vuelos de largo radio, segmento en el que la empresa ha previsto crecer, se cubrirán con pilotos de Iberia, permitiendo la promoción de este colectivo de la empresa. Igualmente se ha incorporado el compromiso de no abrir expedientes de regulación ni despidos objetivos por causas económicas, técnicas, organizativas o productivas, durante la vigencia del acuerdo, relacionados con la participación de Iberia en Catair, remitiéndose al Estatuto de los Trabajadores para las posibles causas de despidos. Se crea además una comisión de control y seguimiento, constituida por igual número de representantes de Iberia y del Sepla-Iberia con la participación del director general del Trabajo, el secretario general de Transportes de Fomento y el presidente de Aena, o las personas en quienes deleguen. En su seno se elaborará un estudio de los efectos sobre el empleo de pilotos de Iberia por la creación y planes de Catair. Asimismo la compañía deberá informarles del abandono de cualquier ruta, las razones y el impacto laboral. El acuerdo tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2010 y establece que Iberia retirará la solicitud de declaración de huelga abusiva e ilegal, y que renuncia expresamente a ejercer cualquier tipo de acción contra el Sepla, la sección Sepla-lberia, el comité de huelga y los pilotos de la compañía. Ambas partes se comprometieron a iniciar lo antes posible la negociación del convenio colectivo pendiente. Obrador puntualizó que se ha alcanzado el objetivo de garantizar los puestos de trabajo y que Iberia tiene la posibilidad de ejercer "sus inversiones como empresa". Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)