Boeing muestra su nuevo modelo B 737-900ER de un solo pasillo

Boeing lanzó su propuesta del 737-900ER hace escasamente un año, recibiendo el primer pedido de Lion Air, compañía que en junio pasado formalizó la compra de otros 30 aviones del mismo modelo. Posteriormente, el fabricante estadounidense ha asegurado la venta del 737-900ER a Continental Airlines, GE Commercial Aviation Services (GECAS) y Sky Airlines. Futura International Airways y Excel Airways los utilizarán en régimen de leasing a partir de 2008. La entrega a Lion Air del primer 737-900ER será en el primer semestre de 2007, tras un programa de pruebas en vuelo que dura cinco meses. El 737-900ER puede acomodar 26 asientos adicionales, admitiendo una capacidad máxima de 215 pasajeros en una sola clase. Las modificaciones aerodinámicas y estructurales realizadas a su diseño le permitirán un mayor peso al despegue y aumentarán su alcance a 3.200 millas náuticas (5.900 kilómetros). Entre sus ventajas económicas se menciona un 9% menos de coste operativo por viaje y un 7% menos por asiento que el equivalente de su competidor, el Airbus A321, que pesa 10.000 libras (4.536 kilos) más, según ha destacado el vicepresidente y director general de Producción de la serie 737, Mark Jenkins. El presidente y director de Lion Air, Rusdi Kirana, ha señalado que son la única aerolínea del sureste asiático que operará con el 737-900ER para apoyar su plan estratégico de expansión que incluye la apertura de nuevas rutas. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)