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Renfe anuncia a las agencias la "comisión cero" para enero

13 septiembre, 2006
Ayer se celebró una reunión entre Renfe y las asociaciones de agencias en la que la compañía planteó la puesta en marcha en enero de 2007 de un nuevo sistema de relación comercial en el que se eliminan las comisiones. La reunión se levantó sin acuerdo por el rechazo de la propuesta por parte de las agencias.
La reunión la mantuvo la comisión mixta que integra a los representantes de las agencias (AEDAVE y FEAAV) y de Renfe. El motivo fue el planteamiento por parte de la compañía ferroviaria de un nuevo marco de relación comercial entre ambas partes, que incluye la eliminación de las comisiones, a imagen del que Iberia ha anunciado que pondrá en marcha en enero de 2007. La reunión "ha tenido un desarrollo negativo, ya que Renfe ha mostrado una postura totalmente intransigente y no hemos llegado a ningún punto en común", han asegurado a HOSTELTUR fuentes de las agencias, que se quejan de que la compañía, si bien pretende implantar lo mismo que tiene intención de hacer Iberia, lo piensa hacer "sin anestesia", es decir, sin pasos previos como las aerolíneas, que fueron reduciendo gradualmente la comisión porcentual a lo largo de tres años. Renfe: "El nuevo sistema que planteamos permitirá a las agencias ganar más" Por su parte, el flamante director de Distribución y Servicios Comerciales de Renfe, Víctor Bañares, ha señalado a este diario que "Renfe, al igual que cualquier otra compañía transportista, tiene que adoptar criterios de rentabilidad, y no es lógico que los costes de distribución nos resten competitividad con las aerolíneas. Tenemos que poner en marcha tarifas y fees atractivos, tanto para los clientes como para las agencias". Bañares indica que, actualmente, el coste de la distribución a través de agencias le supone a Renfe "casi el 10%", contando el 8,5% de comisión que está pagando actualmente, más otros conceptos como las sobrecomisiones. Para lograr esta competitividad y compensar la supresión de las comisiones, Renfe (que tiene previsto comenzar a cobrar fees en su venta directa cuando entre en vigor el nuevo sistema) ofrece a las agencias un plan que tiene como objetivo "trasladar la rentabilidad a otros campos que no sean la comisión, y que, a la vez, colabore a que las agencias incrementen sus ingresos con nosotros". Este plan se articula en torno a tres apartados, "uno tarifario, con precios más atractivos, otro que ofrecerá mayor flexibilidad de tarifas en cuanto a cambios y reembolsos, y otro referido a las ventas a grupos, con un descuento de hasta el 10% a las agencias en relación al cliente final", asegura Bañares. Asimismo, el plan de la compañía contempla la posibilidad de acometer "campañas comerciales conjuntas, firmas de acuerdos tripartitos (agencia-cliente-Renfe) con grandes clientes y, muy especialmente, el lanzamiento de una nueva plataforma tecnológica, en el entorno de internet, que facilite al agente de viajes la reserva", indica Bañares, quien considera que "con todas esta medidas las agencias podrán absorber el primer impacto de la pérdidas de las comisiones y vender incluso más. Queremos que las agencias sigan siendo un canal preferente". "Hay que prepararse para competir", concluye el ejecutivo de Renfe. José Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com)
Avatar redactor Carlos Paquito

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Comentarios 3
Avatar Juan Campamar Juan Campamar hace 13 años
Renfe, Iberia, etc etc... No hemos aun sacado conclusion de sus actuaciones que estamos todavia planteandonos si vendemos o dejamos de vender, ya se ha demostrado por activa y por pasiva que eso de la union entre agentes no funciona. Si cuando realmente llego el momento de demostrarlo no se hizo con Iberia tampoco lo haremos ahora con Renfe. Pero lo que mas me preocupa es que a estas alturas aun no hayamos identificado la mayoria a tenor de lo que vengo leyendo es que a nosotros no nos pagan los proveedores, nosotros nos debemos a los clientes y que a dia de hoy no lo tenga claro, que debe ser la mayoria, no caben planteamientos de si dejamos de vender o no. Los que deben hacer que actuen sus agentes comerciales son las cias que han de llenar los asientos. Los clientes son mas inteligentes que todos ellos. y con los fees ya han demostrado que estan dispuestos pagar un poco mas a cambio de proximidad, fidelidad y servicio. cordiales saludos.
Avatar Juan Campamar Juan Campamar hace 13 años
Renfe, Iberia, etc etc... No hemos aun sacado conclusion de sus actuaciones que estamos todavia planteandonos si vendemos o dejamos de vender, ya se ha demostrado por activa y por pasiva que eso de la union entre agentes no funciona. Si cuando realmente llego el momento de demostrarlo no se hizo con Iberia tampoco lo haremos ahora con Renfe. Pero lo que mas me preocupa es que a estas alturas aun no hayamos identificado la mayoria a tenor de lo que vengo leyendo es que a nosotros no nos pagan los proveedores, nosotros nos debemos a los clientes y que a dia de hoy no lo tenga claro, que debe ser la mayoria, no caben planteamientos de si dejamos de vender o no. Los que deben hacer que actuen sus agentes comerciales son las cias que han de llenar los asientos. Los clientes son mas inteligentes que todos ellos. y con los fees ya han demostrado que estan dispuestos pagar un poco mas a cambio de proximidad, fidelidad y servicio. cordiales saludos.
Para la cuantia que abonan por billete, podiamos perfectamente ponernos de acuerdo y no vender en ninguna agencia billetes de renfe y que se gasten el dinero de la comisión en meter 1000 personas más en taquillas y en el booking de internet.

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