BA invertirá­ 10.400 M € en reemplazar 34 aviones de su flota de largo radio

Willie Walsh, el presidente ejecutivo de la aerolí­nea, ha dicho que podrí­a ser una orden mixta, aunque admitiendo que comprar todos lo aparatos requeridos a una sola empresa significará­ beneficios, como mayores descuentos. Walsh ha expresado su confianza en que la crisis que atraviesa la producció­n del A380 no afectará­ a la orden. Sin embargo, la compañí­a requiere tener los nuevos aviones como muy tarde a principios de 2009, cuando todaví­a Airbus tendrá­ por entregar el primero de los seis superjumbos adquiridos por Virgin Atlantic, dentro de las nuevas fechas establecidas como consecuencia del tercer retraso. Por otra parte, la aerolí­nea britá­nica tiene previsto realizar una orden por otro modelo Airbus de largo radio, el nuevo A350, que no estará­ disponible antes de 2012. El presidente ejecutivo de BA ha indicado que está­n considerando ordenar A330, A350 o A380 de Airbus, con el modelo B787 de Boeing, 777 y el nuevo 747-8. Las aeronaves, a precio de catá­logo, cuestan entre 160 millones dó­lares (128 millones de euros) y 316 millones de dó­lares (255 millones de euros), aunque analistas observan que BA podrí­a lograr un descuento superior al 20%. La lí­nea aé­rea está­ sustituyendo 20 Boeing 747 y 14 Boeing 767. En el contexto de las presiones gubernamentales por el problema del calentamiento del planeta y la participació­n que tenga el transporte aé­reo, Walsh ha resaltado que los A380 y el avió­n 747-8 generan un 21% menos de emanaciones de carbó­n que los anteriores modelos 747. Diana Ramó­n (transportes@hosteltur.com)